今年の初めに突飛な噂として始まったものが、トヨタによって正式に認められた。 新型ミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」のダブルプレゼンテーション中、影のあるティーザー画像とともにセンチュリーSUVが背景にプレビューされた。 プレミア公開は、日本のブランドが「自動車の未来を変える」ための「印象的な一歩」を踏み出したいと考えている数か月以内に開催される予定だ。
トヨタは、乗り心地の良いセンチュリーをラインナップへの追加モデルと呼んでいます。 (そして願わくば) これは、1967 年以来存在している伝統的なセダンが廃止されないことを意味します。 イベントに参加した人はティーザーをよく見ることができ、撮影した写真は使用できませんが、日本版ロールス・ロイス・カリナンによく似ていたと断言できます。
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複数のレポートによると、高床式センチュリーは、オフロード機能を排除しながらも、ベースのランドクルーザーのおよそ 3 倍の価格がかかるという。 実際、トヨタの超高級SUVはハイランダー/グランドハイランダーをベースにしているが、より大きくて派手だと考えられているため、この2つは機械的に関連性さえないとされている。 全長約5.2メートル（205インチ）、全幅約2メートル（78インチ）で、電気駆動のリアアクスルを備えたハイブリッドパワートレインを搭載していると言われている。
同社の2番目に高級なモデルであるクラウンでも同じことが起こったため、センチュリーは、SUVの扱いを受ける最初の長期トヨタの銘板ではない。 実際、それは奇妙な高乗りセダン、伝統的なセダン、SUV、そして小型クロスオーバーの 4 台の車両ラインナップに花開いています。 今のところ、米国にはジャッキアップされたサルーンのみが供給される。
クラウンは約40カ国で販売される予定なので、トヨタがセンチュリーでも世界展開するつもりかどうかは興味深いところだ。 絶対的なフラッグシップモデルはほとんどが日本限定ですが、一部の車は長年にわたって輸出されてきました。 なぜSUVバージョンが登場するのですか？ トヨタは「未来に向かって進化しなければならない」と考えています。
最後に、このブランドのファンなら、1997 年から 2017 年にかけて販売された第 2 世代モデルが、同社の V12 エンジンを搭載した唯一の量産車だったことを覚えているでしょう。