トヨタ スープラは常に JDM コミュニティの人気者であるが、BMW Z4 をベースにした最新世代は、スープラのバッジを付ける価値があると世の中のすべての純粋主義者に完全には納得していない。日本ではなくオーストリアで製造されました。
同時に、特にヘルキャットトリムを備えたダッジ チャレンジャーは、ボンネットの下で轟音を立てる V8 エンジンと威圧的な外観により、典型的な現代アメリカのマッスルカーとみなされています。 しかし、1990 年代と 2000 年代に人々がダッジ バイパーやフォード マスタング SVT コブラと競いながら、伝説的な前世代の A80 スープラに乗ってレースをしていたように、このページの上部に埋め込まれたビデオは、国産車と輸入車の間の現代の対決がどのようなものかを示しています。 。
ビデオには 2 つのレースがあり、それぞれ現代のスープラと現代のチャレンジャー ヘルキャットが対戦します。 一見すると、スペックシートを考慮すると、アメリカ人がトヨタを消滅させるように見えます。
ヘルキャットには 717 馬力以上を発生する 6.2 リッター V8 エンジンが搭載されており、このエンジンは 8 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に送られます。 重量も 5,450 ポンド (2,472 kg) あるため、正確に世界最軽量の車というわけではありませんが、それでも、「排気量に代わるものはない」という古い格言がここでもうまく当てはまります。
一方、米国でのスープラは、255馬力を発生するベースの2.0リッター直列6気筒と、382馬力を発生するより強力な3.0リッター直列6気筒の2つのエンジンの選択肢が用意されている。 これはヘルキャットのほぼ半分ですが、スープラの重量は 4,001 ポンド (1,814 kg) と軽量です。
ビデオに映っているクルマが純正なのか改造されたのかはわかりませんが、ドライバーがラインから発進する際にもう少し注意していれば、両方のレースの結果は違っていたかもしれないと思います。
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