ロータス セブンの精神を守り続けていることで知られる英国企業ケータハムは、まもなくメインストリームに向けて大きな一歩を踏み出すことになる。 同社は、プロジェクト V と呼ばれる電気コンセプトカーを 2023 年 7 月 12 日に発表し、一部の自動車が今後どのようになるかをプレビューする予定です。
ケータハムが公開したダークなティーザー画像は、目立つフロントホイールアーチ、低いルーフライン、LEDランニングライトを備えたクーペの輪郭を示しているだけで、多くのことを想像力に委ねている。 この光に照らされても、光が不足していても、私たちはポルシェを見ているかもしれません。 それがどのようなものであるかに関係なく、プロジェクト V は新しいデザイン言語のプレビューとなるため、同社の事業範囲に大きな影響を与えるでしょう。
ケータハムは、プロジェクト V で新たな領域を模索していることを公然と認めているが、自社の基準を自動車屋根裏部屋に委ねているわけではないと強調している。 「この新しいコンセプトは、既存のセブンシリーズからの見た目の逸脱であるかもしれないが、ケータハムは軽さ、シンプルさ、そしてドライバー重視の体験という中核的価値観に引き続き取り組んでいる」と同社は声明で述べた。 イタルデザインが車の設計とエンジニアリングに協力したと付け加えた。
ケータハムが伝統からの転換を試みたのはこれが初めてではない。 2012年には、当時休眠状態だったアルピーヌブランドを再起動するルノーの取り組みに加わった。 このプロジェクトは現代の A110 を生み出し、愛好家にも魅力を与えたはずです。 ケータハムブランドのバリエーション しかし、両社は2014年に提携を解消した。社内ではC120と呼ばれていたケータハムの車はプロトタイプのままだった。
ケータハムにとって電動部門への進出はこれが初めてではない。 同社の通常生産モデルはすべてガソリンを消費するが、今年5月にはローリング実験室として使用する電池式セブンを発表した。 エンジニアは、比較的小型の 51 kWh リチウムイオン バッテリー パックを使用することで、重量を抑えることに成功しました (ロードスターの重量は約 1,500 ポンドです)。 重要な指標であるドライビングレンジは発表されなかった。
ケータハムは、2023年7月にイギリスで開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでプロジェクトVのコンセプトを紹介する予定。さらなる詳細は今後数週間で明らかになるだろう。 次に何が起こるかについては、あなたの推測も私たちの推測と同じくらい正確です。 ケータハムの新オーナーはEV分野への出資を真剣に考えているようだが、同社のエンジニアや幹部らは技術が完成しているとは信じていないようにも聞こえる。
「導入する予定はありません」 [the electric Seven] 前述のセブンベースのプロトタイプがデビューした後、最高経営責任者（CEO）のボブ・ライシュリー氏は「将来世代のバッテリー技術が可能にする適切な時期にこれを市場に投入するつもりだ」と付け加えた。
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