これは異例だが示唆に富む統計だ。ウッド・マッケンジーの2023年米国分散型エネルギー資源見通しによると、2023年には初めて米国の電気自動車充電器の年間設置容量が分散型太陽光発電を追い抜くだろう。 報告、今週発売されました。 ウッド・マッケンジー は、世界のエネルギーと天然資源に関する洞察に焦点を当てた調査、洞察、コンサルティング サービスです。
分散型太陽光発電とは、一般的に家庭や企業の屋上にある太陽光発電パネルを指します。 現在、屋上太陽光発電の設置を検討している住宅所有者には寛大な税額控除が用意されています。 そして、こうした奨励金のおかげで、ソーラーパネルのコストは今後も下がり続けるだろう。 CNET はここで最高の太陽光発電会社を比較しています。
EVの充電容量が屋上の太陽光発電を上回っているのは主に、2021年11月に可決された1兆2000億ドルのインフラ法案によるもので、同法案は2030年までに全米に50万台の公共EV充電器を設置するために75億ドルを確保している。
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同報告書の筆頭執筆者であるベン・ハーツ・シャーゲル氏は、「インフレ抑制法の税額控除や国家電気自動車インフラ補助金プログラムを筆頭とする連邦政府の奨励金が、米国の分散型エネルギー市場市場の最大の成長促進剤となっている」と述べた。
EV充電器やソーラーパネルを含む米国のDER市場は2022年から2027年にかけてほぼ2倍に成長し、設備投資は680億ドルに達すると報告書は予測している。
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EV市場の成長
報告書によると、電気自動車の充電インフラ市場は2027年までに200億ドルに達するという。 これを牽引しているのは家庭用レベル 2 と公共 DC 急速充電器のセグメントで、それぞれ 65 億ドルと 56 億ドルとなっています。
充電容量のほとんどは住宅用のままですが、その割合は減少します。 バスとトラックのインフラは今後も成長し、2027 年までに総充電容量の 18% に達すると予想されます。
連邦インフラ法案と同様に、一部の州はEV充電を推進しており、その中にはイリノイ州で新設されるすべての住宅にEV充電ポートの設置を義務付ける新法も含まれる。 電気自動車の販売が増加 昨年は65% 1人。
EV の購入を検討している場合は、CNET が選ぶ 2023 年の最高の電気自動車と EV、さらに 2023 年に入手可能なすべての EV を航続距離別にランキングし、EV を無料で充電できる 12 か所をご覧ください。ほぼすべての電気自動車が 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となる仕組みです。