フォードはEVのワイヤレス充電をより効果的にする方法の特許取得を目指している。
ワイヤレス充電システムは、ほとんどがアフターマーケット形式ではあるものの、すでに存在しています。 しかし、6月1日に米国特許商標庁（USPTO）によって公開された（当初は2021年11月30日に出願された）フォードの特許出願には、いくつかの潜在的な改善点が詳述されている。
フォードのワイヤレス充電システムの特許画像
Ford が特許出願の中で述べているように、ほとんどのワイヤレス EV 充電システムは、物理的な接続なしで電源から車両の受信機にエネルギーを転送する電磁場を使用しています。 このエネルギー伝達は、物体、特に金属を含む物体が充電ハードウェアの近くにある場合、中断される可能性があります。
特許出願で概説されている解決策は、カメラを使用して充電を妨げる可能性のある物体を発見し、点滅する光や音でドライバーに警告するというものだ。 このようなソリューションでは、車両に設置されたカメラ、ライト、スピーカーが利用され、充電器にネットワーク接続される可能性があるとフォードは申請書で述べている。
フォードのワイヤレス充電システムの特許画像
申請書によれば、このような警告システムは、ワイヤレス充電器と受信機の間のエネルギー伝達を妨げる可能性のある物体が検出された場合に「充電システムのシャットダウンに関連する電力削減モードの不用意なトリガーを軽減または排除できる可能性がある」という。 しかし、それはワイヤレス充電を妨げる主な問題ではないかもしれません。
かさばるケーブルを排除することでワイヤレス充電がより便利になり、アフターマーケットワイヤレス充電の大手企業の 1 つである WiTricity は、 その技術を言った ほとんどの AC プラグイン充電ハードウェアの効率と出力に匹敵します。 広範な導入を妨げる要因はコストだが、フォードはここでは触れていない。