現在、メルセデスAMG GT Rはアストンマーティン・ヴァンテージとF1の公式セーフティカーのパートを共有しています。 しかし、話は 1996 年に始まりました。どうやってここにたどり着いたのでしょうか?
1996 年に、メルセデス AMG は競技会におけるセーフティ カーの独占サプライヤーとなりました。 ドライバーたちはようやくリラックスできるようになった。 ペースを左右したクルマは――ついに！ – 十分に早いです。 必要に応じてレースをリードしたのはメルセデス・ベンツ C 36 AMG で、マーシャルにレーストラック上の衝突による破片を取り除く時間を与えたり、コース上の危険な箇所で故障する可能性のある車両を持ち上げたり、あるいは単に天候が悪化したときにレーシングカーの速度を落とすだけです。
C 36 は 2 回のみ配備され、合計 11 周を走行しました。
そして、長期にわたるF1セーフティカードライバーの手に渡った最初のメルセデス・ベンツCL 55 AMGが登場した。 ベルント・マイランダー、現在でもF1でセーフティカーを担当しています。 「通気性の高いレザーシートと強力なパワーを備えた、快適な高級クーペでした。」 ストリートバージョンと同じです。
そして彼はCLK 63 AMGを手に入れました。 「雨が降ったときは、テールが軽いのでかなり危険でした。運転するのは本当に獣でした。でも、本当に楽しかったです。」とマイレンダーは言います。
彼は最終的に、SLK 55 AMG と、AMG バージョンが最大 525 PS を発揮する SL モデルを手に入れました。 しかし、レーシングカーそのものよりも注目を集めたのは、1955 年のメルセデス・ベンツ 300 SL ガルウィング レーサーの現代的な後継車であるガルウィングを備えた SLS AMG でした。
2015年シーズン、メルセデスAMG GT Sがサーキットにデビューしました。 「小規模なレーシングシリーズでは、私は定員の約70パーセントでセーフティカーを運転します」と元レーシングドライバーは説明する。 「しかし、F1では常に90パーセントを超えています。 本物の耐久レースのようなもので、タイヤが冷えないようにみんなが私に速く走ることを望んでいます。」
Mercedes-AMG GT R は、2018 年に GT S に代わって、585 PS と最高速度 318 km/h (198 マイル) を実現しました。 その時点で、メルセデスはF1分野をリードする23年目のシーズンを迎えていた。 「これはドライビングダイナミクスの点で絶対的なハイライトであり、近年の AMG GT S よりもさらに 1 レベル上です」とバーンド・メイランダーは彼の新しいサーキット野獣について語った。
ベルントが今日運転するセーフティカーは、これまでで最も強力なセーフティカーです。 メルセデスAMG GTブラックシリーズ。 730 PS を発揮し、停止状態から 3.2 秒で 100 km/h (62 mph) に達し、最高速度 325 km/h (202 mph) に達します。
そして、不可能に思えるかもしれないが、今シーズンマックス・フェルスタッペンより先に見ることができる唯一のマシンは、ほぼ標準車とトラックパッケージだ。 チタン製のロールケージを備え、ダッシュボードにはトラックモニタリング用の 2 つのタブレットが装備されています。また、通常のライトバーは、フロントガラスの上部に配置された革新的な LED 照明クラスターに置き換えられています。 一方、後向きライトはリアスポイラーに統合されています。
ベルント・マイランダーにとって、セーフティカードライバーとしては24シーズン目となる。 そして52歳の彼はここに留まる。 “わたしは。 今後 10 ～ 15 年に向けた準備はできています!」 彼は言います。
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写真提供: メルセデス・ベンツ