ヒュンダイは、2021年のロサンゼルスオートショーで披露した電気SUVコンセプト「セブン」の量産版のプロトタイプをテストしているところを目撃された。
2020年のIoniq EVサブブランド立ち上げ時に初めて発表された量産バージョンは、おそらくIoniq 7という名前で呼ばれ、2024年に発売されることが自動車メーカーによって確認されている。
これは、おそらく2025年モデルとして登場する可能性が高く、デビューは今年後半か来年初めになる可能性があることを意味します。
製品版のデザインはコンセプトに比べて大幅にトーンダウンされているが、ほぼ垂直のテールゲートと同様にスイープしたルーフラインはそのまま残っている。 製品版では、コンセプトの四角いデザインではなく、従来の丸いホイールアーチが特徴となっており、コンセプトの後部開閉式のコーチスタイルドアは従来のドアに置き換えられています。
ヒュンダイセブンのコンセプト
ヒュンダイセブンのコンセプト
ヒュンダイセブンのコンセプト
この車両のサイズは、ヒュンダイ自動車のパリセイドのような中型SUVと同様ですが、EVプラットフォームのパッケージ化の利点は、キャビンスペースがフルサイズの製品に近づくことを意味します。 セブンコンセプトは126インチの長いホイールベースを持っていましたが、量産バージョンのホイールベースはわずかに短いようです。
Ioniq 7は、今年初めに発売された箱型の2024年型起亜EV9に近いものとなる。 まだ確認されていませんが、おそらく GV90 または Electrified GV90 という名前で、ジェネシスから関連する SUV が登場する可能性があります。
ヒュンダイはセブンコンセプトの量産版のパワートレイン仕様を確認していないが、数値はEV9の数値と一致する可能性が高い。 市場に応じて、EV9 は 76.1 kwh バッテリーと後輪駆動を標準装備します。 この上には 99.8kwh のバッテリーがあり、後輪駆動または全輪駆動で使用できます。 最高航続距離は99.8kwhのバッテリーと後輪駆動の場合で、EPAのテストサイクルに基づいて起亜自動車はおよそ300マイルと推定している。
ヒュンダイは残り10年間で十数台近いEVの開発に取り組んでいる。 次はスポーティな Ioniq 5 N で、来月 2023 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードでデビューします。 同社は、標準化されたバッテリーとモーターを備えた次世代EVプラットフォームの導入も計画している。