キャロラインのオペル アストラ エレクトリックのレビューを読んで、2023 年後半にアイルランドに到着するオペルの新しい電気ハッチバックについて知っておくべきことをすべて確認してください。
オペル アストラは、コンパクト クラスの多年草の 1 つです。 それは何年も前から存在していましたが、今回初めてアストラが完全に電気自動車になりました。
2022年には、 オペル アイルランド 新型アストラはここでガソリンとディーゼルのバージョンを発売し、続いてプラグインハイブリッドを発売した。 2023年アイルランド・コンパクト・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
新型オペル・アストラ・エレクトリックは年末までに発売される予定で、54kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は最大418キロメートル（WLTP）となる。
キャロラインは新しいアストラ エレクトリックを運転するためにベルリンへ旅行しました。
スタイリング
アストラ エレクトリックは、他のアストラ シリーズと同じシャープなデザインを共有しています。 印象的なオペル「バイザー」フェイスと明るい色を組み合わせたアストラ エレクトリックは、道路上で非常にスポーティでエキサイティングなものとして非常に目立ちます。 ブラックコントラストルーフやブラックウイングミラーキャップを標準装備したハイスペックカーです。 その他の特徴としては、トランクリッドの小さな「e」とユニークなフロントバンパーデザインが挙げられます。 アストラ エレクトリックには、空力設計を備えた特別な 18 インチ アロイ ホイール セットも付属しています。
インテリア
アストラ エレクトリックの車内は、クラシック ハッチバックのガソリン/ディーゼルおよびプラグイン ハイブリッド バージョンと同じキャビン デザインにすぐに馴染みます。 頑丈なステアリングホイールがあり、すべてのコントロールが論理的に配置されています。 センターコンソールは、ドライバーに集中した感覚を与えるために体をすっきりと包み込み、ドライブセレクターはシンプルなロッカースイッチで簡単に手元に届きます。 ドライバー用のフルデジタル計器クラスターと、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto、換気用のボタンを備えた使いやすい大型タッチスクリーンがあります。
他のアストラ シリーズと同様に、運転席は AGR 認定を受けており、非常に快適でサポート力があり、オプションのアルカンターラ トリムも付いています。 車の品質と構造はかなりしっかりしていると感じます。 その他の機能には、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きシート、360度カメラ、スマートフォンのワイヤレス充電、ヘッドアップディスプレイなどがありますが、アイルランド向けの最終仕様はまだ入手できません。
実用性
オペルは開発当初からアストラに燃料エンジンとともにバッテリーを搭載する計画を立てていたため、室内空間を損なうことはない。 アストラ・エレクトリックのハッチバックは 5 人乗りで、大人も子供も十分に宿泊できます。 ただし、専用のEVプラットフォームに基づいて構築されたID.3やMG4など、後部の一部の電動ハッチバックほどオープンで広々とした感じはありません。
ハッチバックのトランク容量はプラグインハイブリッドと同じ 352 リッターです。 これは問題ありませんが、たとえばルノー メガーヌ E-テック (440 リットル) ほど大きくはありません。 しかし、516リットルのより大きなアストラ・エレクトリック・スポーツ・ツアラーも予想されている。
バッテリー
利用可能なバッテリーは1つだけで、オペルは過度の重量を追加することなく、車に「適切なサイズ」であると売り込んでいます。 オペル アストラ エレクトリックは、最大 418 キロメートルの航続距離 (WLTP) を持つ 54kWh バッテリーを使用します。 ヒートポンプを標準装備し、寒冷時のバッテリー性能を向上させます。
充電
最大 100kW の DC 急速充電が可能で、30 分でバッテリーの 80% を充電できます。 最大11kWまでのAC充電が可能です。
運転
オペルは、アンダーボディとリアアクスルの異なる設計、ねじり剛性の 31% 向上、キャビンの静音化対策など、アストラ エレクトリックにいくつかの調整を加えました。 270Nmのトルクを備えた新しい156馬力モーターがアストラを9.2秒で100km/hまで加速させます。 パフォーマンスは問題ありませんが、座席に座るほどではありません。 スポーツ、ノーマル、エコなどの運転モードがあり、車の挙動を多少調整できます。 回生ブレーキを強化する「B」モードもあります。
合わせガラスのおかげで優れたドライビングポジションと印象的な洗練さを備えた、運転するのが楽しい車です。 オペルであるため、「アウトバーン耐性」も高く、重みのあるステアリングを備えているため、高速道路で車線内を維持するのが簡単で、安定したしっかりとした感触が得られます。 ドイツに来たら、最高速度は 170km/h に達します。
また、消費電力が 100 キロメートルあたり 14.8kWh と非常に低く、実際に再現するのは驚くほど簡単です。
価格設定
価格は新型オペル・アストラ・エレクトリックの発売近くに発表される予定だ。
評決
オペルは現在、ヨーロッパで完全電気自動車となる2028年に向けて突撃中だ。
Corsa Electric と Mokka Electric に続く新しい Astra Electric は、ドイツの自動車ブランドに小型電動ハッチバック市場での存在感を与えます。
競争は熾烈で、航続距離や技術だけでなく、価格でも争われている。
しかし、アストラ・エレクトリックには、一部の購入者にとって電気への切り替えがはるかに簡単になるという親しみがあります。
アストラ エレクトリックは、シャープでスポーティなスタイリング、クラシックなキャビン、そして甘美なドライブなど、他のシリーズの優れた点の多くを際立たせています。 しかし、テールパイプからの排出ガスがゼロであり、スムーズさと洗練さがさらに強化されています。
価格は2023年末のアストラ・エレクトリックの発売近くに発表される予定です
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キャロライン キッド脚本の作品
Changing Lanes の創設者兼編集者、アイルランド・カー・オブ・ザ・イヤーの審査員
オペル アストラ エレクトリック レビューの投稿は、Changing Lanes に最初に掲載されました。