「その力強く明快なデザイン言語、広々としたインテリア、優れたコストパフォーマンスにより、多くの新規顧客を魅了し、有名な国際的な賞を受賞しました。 第 2 世代には、プラグイン ハイブリッド バージョンを含むすべての前提条件が備わっており、この成功物語に新たな素晴らしい章を加えることができます。」
コディアックは同社のクヴァシニ工場で生産される予定で、同工場では現在小型のシュコダ・カロク、シュコダ・スペルブ、スペルブiVを生産している。
シュコダは、プラグイン式コディアック iV の準備として生産ラインに 1,200 万ユーロ (1,047 万ポンド) を投資し、新しいマニピュレーター、コンベヤーベルト、シャーシ組立装置を設置していると述べた。
同社は以前、内燃機関のラインナップは、ブランドが電気のみのモデル範囲に移行する際の「重要な主力」であると述べた。 そのため、新型コディアックに続いて、2027年までに4つの新しい全電動シュコダモデルが登場することになる。
シュコダは、クヴァシニの施設では、ピーク生産レベルで1日あたり最大410台の新しいコディアックを生産すると主張している。 これは、2024 年初頭からスロバキアのブラチスラバに移ってスペルブの生産が促進される予定です。一方、最初のパイロット車両の生産はすでに進行中です。
「今後の第 2 世代 Kodiaq の生産準備はすでに本格化しています。 シュコダの典型的な例ですが、私たちは新しいテクノロジーを巧みに統合しながら、再び既存のインフラストラクチャーを使用しています」とシュコダの生産および物流担当取締役のマイケル・エリエクラウス氏は述べています。