今年レブエルトでブランド初のハイブリッドを導入した後、ランボルギーニの変革は来年さらに2つの大きな一歩を踏み出すことになる。 自動車 レポート 2024年末にウルスはPHEVのみのパワートレインに切り替わるという。 ウルスの側面に電気コードがつながっていることは以前から知られていたが、ランボルギーニが純粋なICEバージョンを放棄するとは予想していなかった。 ブランドの責任者であるステファン・ヴィンケルマン氏が次のように発表した。 自動車 エンジンは4.0リットルV8ツインターボとなるが、出力数値は明らかにされていない。 あ 2021年のレポート 車 同誌は、ウルス・パワーハイブリッドが2022年に発売されるとされる当時、問題のエンジンはポルシェ製で、約660馬力と660ポンドフィートのトルクを発生すると予測していた。 トランスミッションに搭載された 168 馬力の電気モーターの助けにより、馬の数は増加します。 ただし、ギアボックスの内部構造では 660 ポンドフィートを超えることはできません。 これはまだまったく問題のない数字です。 新しいレブエルトに搭載された6.5リッターV12エンジンと3つの電気モーターは「唯一」、合計783ポンドフィートを発揮します。
現在のウルスは、ツインターボ 4.0 リッター V8 を搭載し、657 馬力、627 ポンドフィートを発生します。 S とトラックに重点を置いたペルフォルマンテ トリムの両方で。 理論的には、ウルス PHEV はそれを約 830 馬力、660 ポンドフィートまで高めることができます。 追加のパワーは、追加の重量、つまり 551 ポンドによって部分的に相殺されます。 車 正しい。 この SUV は 2029 年まで継続され、その後完全電気バージョンが第 2 世代の到来を告げます。
ランボルギーニ・ウラカンの後継車は、PHEVウルスよりも先にデビューすると予想されているが、ウルスとほぼ同時に発売される。 その後継モデルはウルス用のエンジンをレブエルトのトランスミッションと組み合わせて改造したバージョンを使用するため、来春頃と思われる新型ベビークーペの導入と同時に重要な詳細の発表が始まると予想される。
ヴィンケルマンの話を聞くために、私たちは今、昔ながらの、本能的な、ICE を搭載したランボルギーニの最後の大騒ぎについて反芻しています。 このブランドは、走行距離約 300 マイルの、2028 年のデビューを目指して、走行性能の高いバッテリー電気 2+2 GT を開発しています。 それは、今後起こることの大きな兆候となるだろう。 同氏はオートカーに対し、「最も難しい法律に従うのが米国であり、実際にはカリフォルニアだ。他の州もカリフォルニアの規則を採用している――典型的には大都市であり、そこで我々は車を販売している。…
たとえそれであっても [legislation] EVは禁止していないが、税金が致命的な要因となるだろう。 そして、姉妹ブランドであり協力会社であるポルシェの努力にもかかわらず、ヴィンケルマンはまだ合成燃料を販売していない。彼にとって、それらは「現在の自動車駐車場を存続させることのほうが重要だ」 」と述べ、当該燃料を使用した新しいICE搭載モデルを作成していません。
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