この男性は自分の小さなトラックが大好きですが、部品を見つけるのが難しいため、手放すつもりです。

修正： Business Insider のこの記事では当初、マツダ ボンゴを軽自動車と呼んでいましたが、軽自動車はその分類よりも大きいです。 ストーリーはそれを正しく反映しています。

クレイグ・ディスブロウは、ニューヨーク市で引越し業を始めるために改造された 1990 年マツダ ボンゴを購入しました。

彼は日本の軽トラックに一目惚れしたが、壊れた部品の交換に予想外に高額な費用がかかるため、しぶしぶ手放す予定だと語った。

トラックを見つける

48歳のディブロウさんは、パンデミック中に妻とともに引っ越してきたノースカロライナ州を運転中にトラックに遭遇したと語った。

彼はすでにニューヨークでウェイターの仕事に戻ることに消極的だったため、右ハンドルの軽トラックを見つけたときにアイデアを思いついたと語った。

「30秒以内に、自分が今何をしているのか、引っ越しの仕事について、情報が殺到した」とディブロウ氏はニューヨークの高速道路でトラックを運転しながら、ハンズフリーでインサイダーに語った。

入札合戦の末、ディブロウさんはトラックを約4500ドルで購入したと語った。 彼は、それをミニ引越しバンに変えるのにさらに 3,000 ドルを費やしたと見積もっています。

ディブロウさんは、トラックを購入したとき、まだ2万3000キロしか走行していなかった、と語った。

車を購入した後、彼はニューヨークの 5 つの区で営業する引越し会社、Truck and a Driver を設立しました。

同氏によると、彼の引越し会社はワンルームやワンベッドアパートから引越しする人々に人気があり、機敏なトラックは大型バンでは入り込めない狭い場所にも押し込めるという。

ディブロウ氏は、トラックのユニークなスタイルも注目を集め、無料の広告を提供してくれたと語った。

「人々はそれを見て、思わず笑みを浮かべます。高速道路ではいつも人々が私に向かってビープ音を鳴らします。それは楽しいのです。」

スペアパーツの痛み

日本の輸入トラックには、 人気が高まった 近年、米国、特に米国の田舎で牧場やビーチ、さらには牧場などで使用されています。 養蜂家のワゴン。

しかし、ディブロウは、それらが都市環境でも効果的であることを示しました。

ただし、トラックには潜在的な顧客が考慮する必要がある問題がいくつかあります。

車両の希少性と古い年式により、スペアパーツの入手が困難になる可能性があります。

ディブロウさんは、破壊者がフロントガラスのワイパーとサイドミラーを引きはがした後、これを直接経験したと語った。

ワイパーの交換には約250ドルかかりましたが、サイドミラーの交換には350ドルかかりました。

ディブロウさんはつい最近、運転席側の窓を割られ、物を盗まれたと語った。 同氏は、輸入用に新しいものをどこから調達すればよいのかさえ分からないと述べ、ガラス製品には異なる輸入制限があると付け加えた。

「文字通り、ユニコーンを所有しているようなものです」とディブロウ氏は語った。 「素晴らしいトラックで、見事に仕事をしてくれます。唯一の問題は、部品などを入手するリソースがないので、何か問題が発生したときです。」

ディスブロウさんは、しぶしぶトラックを手放して、もっと一般的なものを探す計画を立てるには十分だった、と彼は言う。

「3つ前に妻が『簡単に直せるものを手に入れられないの？』って言ってたんです」とディブロウさんは語った。 「しかし、いつも何かが起こっているように見えるので、今では彼女が何を意味するのか理解できます。」