東京 – 日産自動車株式会社。 は最高執行責任者のアシュワニ・グプタ氏の辞任を受け、フランス人2名を含む地域マネージャーを執行委員会に昇進させた。
内田誠CEOは、日産とルノーの提携関係の将来を巡って両幹部が衝突したと報じられる中、グプタ氏の退任後、自動車メーカーのリーダーシップを強化しようとしている。
7月1日より実行委員会に加わるのは以下の通りです。
- ギョーム・カルティエ、アフリカ、中東、インド、ヨーロッパ、オセアニア地域の責任者。 カルティエ氏は1995年に日産でキャリアをスタートしたフランス人で、欧州日産で販売部門責任者などを歴任した。 同氏はカルロス・ゴーン元会長が三菱自動車を日産とルノーの提携に加えた直後の2017年に三菱自動車にも入社した。
- ジェレミー・パパン、アメリカ大陸議長。 パパン氏もフランス人で、アムステルダムに本拠を置く合弁会社ルノー・日産の財務アドバイザーとして日産でキャリアをスタートさせた。 パパン氏はルノーで企業戦略と事業開発を監督し、北米日産では経営委員会の副委員長や最高財務責任者などの役職を歴任した。
- 山崎翔平、中国を率いる人。 山崎氏は1992年に日産に入社し、これまでの経験としては、アライアンス・グローバルの副社長や、日産と東風汽車グループの合弁会社であるDFLの事業部門である東風日産乗用車有限公司の上級ゼネラルマネジャーなどを務めた。
- イワン・エスピノーサグローバル製品企画およびグローバルプログラム管理担当上級副社長も執行委員会のメンバーとなり、その範囲をグローバルモータースポーツにまで拡大する予定です。
この変更により、自動車メーカーはより機敏なリーダーシップ構造を獲得し、地域的および部門別のリーダーシップがさらに強化されると日産は声明で述べた。 声明。
新しい経営体制の下では、日産はグプタ氏が空席となった最高執行責任者のポストには就かない。 グプタ氏は今週、3年半の任期を終えて辞任した。
日産は、グプタ氏がこれまで担ってきた責任は他の幹部が引き継ぐと述べた。
阪本秀幸製造およびサプライチェーン管理の責任者である o が購買を担当します。 最高財務責任者 スティーブン・マー 運用遂行業務を引き継ぎます。
今月初めのレポートでは、 フィナンシャル・タイムズ 同氏は、グプタ氏が内田氏と衝突したことと、日産とルノー（日本の自動車メーカーの筆頭株主）との提携関係のバランスを再調整するための交渉中の態度が原因で解任されたと述べた。
同紙によると、グプタ氏はフランスの自動車メーカーが共同開発した何百件もの特許技術を他の企業にライセンス供与する取り組みや、日産からEV子会社への投資約束を取り付けようとする取り組みに反発していたという。
関係者がブルームバーグに語ったところによると、ルノー経営陣はグプタ氏の日産退社により、数十年にわたる提携関係の再調整に向けた取り組みが加速し、夏の終わりまでに最終合意に至る可能性があると楽観視しているという。
日産は内田氏の容疑を捜査している。 グプタ氏の監視を行ったとロイター通信が報じた。
ブルームバーグとロイターがこのレポートに貢献しました