IIHS は、車両の構造がどの程度耐えられるか、車内の 2 人のダミー人形によって記録された傷害対策、および拘束具がそれらのダミー人形の動きをどの程度制御したかに基づいて車両を評価します。
テストの結果、5台の車両すべてが前部座席のダミー人形には十分な保護を提供したが、後部座席のダミー人形は同様に保護されなかったことが判明した。
後部座席のダミー人形はレンジャーのシートベルトの下に滑り込んだ。 シートベルトが適切な位置からずれると、内部損傷の危険が高まります。
レンジャー、タコマ、フロンティア、コロラドでは、後部のダミー人形の頭が前部座席の背もたれに近づきました。
グラディエーターにはサイドカーテンエアバッグが装備されておらず、IIHSはこれにより強い衝撃による負傷のリスクが高まると述べた。