6月30日のMC20 GT2の世界デビューに先立って、マセラティは短いビデオで私たちをからかうことにしました。 車のほんの一部だけを映したり、スモークや暗い照明で車を隠したりする多くのティーザービデオとは異なり、このビデオでは、フルソングでレースするネットゥーノ V6 エンジンのクローズアップが示されていました。
私たちはすでにマセラティ MC20 GT2 の画像を見てきました。この自動車メーカーは 3 月にアウトドロモ ヴァラーノ デ メレガーリでのシェイクダウンに先立って提供しました。 MC20 のレースバージョンには、ロードカーのエンジンである、F1 エンジンと同様のツイン燃焼技術を使用したツインターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 エンジンが残されています。 公道走行用バージョンは、621 馬力と 538 ポンドフィートのトルクを発生します。 8速デュアルクラッチギアボックスと組み合わせると、時速60マイルまで2.9秒未満で発進し、最高時速201マイルで最高速度に達する。
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マセラティはGT2の出力についてはまだ沈黙を保っており、ストリートバージョンを超えているとだけ言っている。 私たちが知っているのは、そのサウンド、公開されたティーザービデオの一部であるということだけです。 マセラティ コルセのTwitterページ、壮大です。 GT2 がギアを上げていくときの 24 秒間の至福の聴覚は、最終速度に達するまで、各シフトで一瞬の息継ぎを繰り返します。
今月初め、自動車メーカーは、MC20 Cielo、GranTurismo Folgore、および Grecale クロスオーバーに焦点を当てた別の短いティーザー フィルム「Companions on a Journey」を公開しました。 これらの3台の車は、2024年に生産終了となるギブリを残して、マセラティが向かう方向性を示している。マセラティはまた、来年にはポルシェ・タイカンやテスラ・モデルSプレイドに匹敵するマセラティ・クアトロポルテEVを準備している。 しかしそれまで、3日後にはMC20 GT2のグローバルプレミアが待っています。 素晴らしいV6エンジンを聞いていると、あっという間に時間が過ぎていきました。
マセラティ MC20 はマセラティにとって情熱を注ぐプロジェクトであり、その可能性を示し、トライデントの活性化の先頭に立つのに貢献します。 新品だと30万ドル近くかかります。 ただし、使える車はたくさんあります デュポンレジストリを通じて マイルが少なくて済むので、お金もかかりません。