ルノー セニックは、次期 E-Tech モデルの EV としてヨーロッパに戻ってきます。 これらのスパイショットは、モデルの開発の最初の様子を示しています。
ルノーのエンジニアリングチームは、この外装を迷彩ラップで覆い、ブロック状のパネルを使用してボディの外観をさらに歪めています。 Scenic E-Tech は、車両の顔の下部に台形の吸気口を備えた滑らかなノーズを備えています。 ヘッドライトは細く、ボンネットに隣接しています。
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シーニック E-テックの横顔は、両端の短いオーバーハングを誇示しています。 Cピラーは角度が付けられており、リアが箱型になりすぎるのを防ぎます。 リアウィンドウにはスポイラーが張り出しています。
重厚な迷彩により、背面の多くの詳細が隠されています。 テールライトはほとんど見えません。
写真ではキャビンの様子がよくわかりません。
シーニック E-テックのスタイリングは、2022年のルノー シーニック ビジョン コンセプトを彷彿とさせます（下のギャラリー）。 ショーカーには、これらのスパイショットで見られるものよりも鋭いしわがあります。 以前のシーニック モデルはヨーロッパの MPV セグメントに適合していましたが、そのコンセプトはクロスオーバーに近いものでした。
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このコンセプトには Megane E-Tech の 215 馬力の電気モーターが使用され、40 キロワット時のバッテリーが搭載されました。 また、床下には駆動用バッテリーを充電するための16kWの水素燃料電池を設置した。
当時、ルノーはシーニック・ビジョン・コンセプトの量産版が2024年に登場すると述べた。それはCMF-EVプラットフォームを搭載し、水素レンジエクステンダーは搭載されなくなる可能性が高い。 すべての兆候は、これらの新しいスパイショットで私たちが見ているのがその車両であることを示しています。
ルノーはセニックの販売不振を受けて２０２２年に同モデルを生産中止した。 また、クロスオーバーがよりファッショナブルになる一方で、ヨーロッパの MPV セグメントは人気を失いつつありました。
ルノーは 1996 年にシーニック ネームプレートを導入しました。第一世代モデルは、生産期間中 280 万台以上の納入で成功を収めました。 同社は、リフトされたサスペンションと追加のボディクラッドを備えた風変わりな外観の Scenic RX4 も製造しました。