現行世代のダッジ・チャレンジャーはライフサイクルの終わりに近づいており、愛好家たちは最終モデルを拾い集めている。 匿名のコレクターがデーモン 170 の最後のモデルに 70 万ドルを支払いましたが、この売却による収益は慈善団体に寄付されます。
オークションに出品されました バレット・ジャクソン著、そして発見されました に ドライブ、最後のデーモン 170 はまだ存在しません。 ビルド スロットに 70 万ドルを支払った人もいます。 ダッジはチャージャーとチャレンジャーの生産を2023年12月31日に終了するため、最後のデーモン170はおそらくその頃に製造されることになる。 ビルド スロットを獲得した人は、比較的長いオプション リストのすべてのボックスにチェックを入れることができます。 ダッジは、助手席側の前部座席と後部ベンチシートに1,995ドル、ナビゲーションシステムに995ドル、そしてサンルーフになんと9,995ドルを請求すると伝えられている。
契約を有利にするために、バレット・ジャクソン氏は、オークションの勝者にはカスタムペイントカラーをリクエストする機会も与えられると述べた。 最後のチャレンジャー デーモン 170 が最終的にどのようになるかは時間が経てばわかります。 ダッジはクーペが完成したら画像を公開すると予想しています。
こうした特典にもかかわらず、目的地料金1,595ドルとガソリン食い込み税2,100ドルを除いて96,666ドルからの車に70万ドルを支払うのは、正気の沙汰ではないように思えるかもしれない。 これには十分な理由があります。ダッジは、販売収益の 100% をクリスティ ハウスと呼ばれる慈善団体に寄付します。この慈善団体は、「あらゆる形態の子どものトラウマに対して、治癒環境の中で治療、擁護、サービスの調整を提供する」ものです。 慈善活動を目的とした自動車が驚くべき金額で販売されるのは珍しいことではなく、2022年8月にはワンオフのポルシェ911が記録的な360万ドルで落札された。
たとえそれがその種の最後ではなかったとしても、デーモン 170 は非常に特別な車になるでしょう。 生産台数は 3,300 台以下で、E85 燃料を燃焼させると 3.0 リッター スーパーチャージャーを利用して 1,025 馬力と 945 ポンドフィートのトルクを発生する 6.2 リッター V8 エンジンを搭載します。 また、特定のサスペンション システムやソフトなミッキー トンプソン ET ストリート R タイヤなど、ドラッグ レース対応パーツの豊富なリストからも恩恵を受けています。
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