歴史、芸術性、機械的能力の見事な展示の中で、他に類を見ない 911 クラシック クラブ クーペが、他ならぬコメディアンで著名なコレクターであるジェリー・サインフェルドの指揮のもと、一般道への初走行を行いました。 象徴的な 996 911 カレラ モデルをベースに特注の傑作に改良されたこの車は、アトランタのポルシェ エクスペリエンス センターでブロード アロー オークションが開催したポルシェ 75 周年記念オークションの一環として、120 万ドルという驚異的な価格で競売にかけられました。
サインフェルドは、カリフォルニア州パームスプリングスで開催された毎年恒例のポルシェ パレード中に新しい宝物を手に入れ、そこから車で家まで持ち帰り、この特異な作品のエキサイティングな章を飾りました。 996 世代の 911 カレラから誕生した 911 クラシック クラブ クーペは、ポルシェ クラブ オブ アメリカ (PCA) との協力による、ポルシェ クラシックによるゾンダーヴンシュまたは「特別な願い」プロジェクトの成果です。 「No.」が示すように、純粋なワンオフです。 001/001」のバッジがダッシュボードを飾り、その比類のない独占性を示唆しています。
この車両の美的特徴は、1972 911 カレラ RS 2.7 を彷彿とさせるダックテール スポイラーとダブル バブル ルーフを備え、ポルシェの豊かな血統に敬意を表しています。 18 インチの鍛造アルミニウム フックス スタイルの伝統的な雰囲気を醸し出すホイールに誇らしげに取り付けられており、その独特の塗装が Type 997 に驚くほどの類似性を生み出しています。 911 スポーツクラシック。 しかし、ビジュアルはこの魅力的なストーリーの半分にすぎません。
丁寧に修復された外観の下には、真の心臓部が眠っています。 ポルシェ。 この車のシャーシ、ブレーキ、エンジンは、996.2 911 GT3 (この種のものとしては初めて米国で販売が認可された) から流用されており、その自然吸気 3.6 リッター フラット 6 は驚異的な 381 馬力を発生します。
この車の旅はバージニア州コロンビアで放置された状態で始まり、そこで PCA 事務局長ブー・グエン氏によって発見された。 彼の指導のもと、1998 911 カレラのドナーカーは、まさにその誕生の地であるシュトゥットガルト ツフェンハウゼン近くのポルシェ クラシック ワークショップに送られました。 ここでは、完全な分解と、オリジナルおよび新開発パーツの両方を使用したホワイトのボディの強化を含む集中的なレストアプロセスが行われました。 さて、911 クラシック クラブ クーペには新たな命が与えられ、熱心なオーナーがそれを公道に持ち出す準備が整い、ポルシェの名高い過去と爽快な未来が交わる瞬間を私たちに垣間見せてくれます。