市街地とオフロードトレイルの両方を走破できるネオレトロなアドベンチャーバイクをお探しなら、新しいトライアンフ スクランブラー 400 X とロイヤル エンフィールド スクラム 411 に興味があるかもしれません。どちらのバイクもそれぞれのヒマラヤ兄弟をベースにしています。ですが、都市環境に合わせていくつかの調整と修正が加えられています。 詳しい比較はこちら スクランブラー 400 X vs スクラム 411 デザイン、機能、性能、価格などの点で。
スクランブラー 400 X 対スクラム 411 の外観
どちらのバイクも、「ティアドロップ」形の燃料タンクと、次のような円形のデザイン要素を備えたネオレトロなテーマを誇っています。 導いた ヘッドランプ、LED ターンインジケーター、バックミラー、LED テールランプ。 Scrambler 400 X は、ハイマウントエキゾースト、こぶ状のタイヤ、フォークゲートル、バッシュプレートを備え、より頑丈な外観を備えています。 スクラム 411 は、低い位置に取り付けられたエキゾースト、デュアルパーパス タイヤ、フライスクリーン、タンク シュラウドを備え、より洗練された外観を備えています。
Scrambler 400 X は、グラファイト ブルー、グラファイト レッド、グラファイト イエロー、ブレイジング ブラック、スカイライン ブルー、ホワイト フレーム、シルバー スピリットの 7 色からお選びいただけます。 Scram 411 は、ロック レッド、レイク ブルー、グラベル グレー、ミラージュ シルバー、パイン グリーン、グラナイト ブラックの 6 色からお選びいただけます。
スクランブラー 400 X 対 スクラム 411 の特徴
どちらのバイクにも、スピードメーター、タコメーター、走行距離計、トリップメーター、燃料レベルインジケーター、その他の表示値を表示するアナログデジタル計器クラスターが付属しています。 スクランブラー 400 X には、ギア ポジション インジケーターと、ロイヤル エンフィールド アプリと組み合わせてターンバイターン ナビゲーションを実現できるオプションのトリッパー ナビゲーション ポッドも装備されています。 Scram 411 にはこれらの機能はありません。
どちらのバイクにも、両端にディスクブレーキ、切り替え可能なトラクションコントロール、デュアルチャンネルABSが装備されています。 スクランブラー 400 X は、スクラム 411 (300mm) よりも大きなフロント ディスク (320mm) を備えており、オフロードでの使用のために ABS を無効にすることができます。 スクランブラー 400 X には、レバーの力を軽減し、シフトダウン中の後輪のロックアップを防ぐトルクアシストクラッチも装備されています。
パフォーマンス
どちらのバイクも、ヒマラヤバイクから派生した単気筒エンジンを搭載しています。 スクランブラー 400 X は、8000rpm で 40hp、6500rpm で 37.5Nm を発生する 398cc 水冷エンジンを搭載しています。 スクラム 411 は 411cc 空冷エンジンを搭載し、6500rpm で 24.3hp、4500rpm で 32Nm を発生します。
Scrambler 400 X には 6 速ギアボックスが搭載されていますが、Scram 411 には 5 速ギアボックスが搭載されています。 スクランブラー 400 X には、振動を軽減する逆回転バランサー シャフトも備えています。 どちらのバイクも、BS6 排出基準を満たす燃料噴射システムと触媒コンバーターを備えています。
スクランブラー 400 X は、スクラム 411 (時速 140 km) より最高速度 (時速 160 km) が高くなりますが、燃料効率はスクラム 411 の方がスクランブラー 400 X (時速 29.6 km/h) よりも優れています (時速 30 km)。
シャーシ
どちらのバイクも、ボルトオン式のリアサブフレームを備えた管状スチールフレームを使用しています。 スクランブラー 400 X は、ホイールベース (1430mm) がスクラム 411 (1465mm) よりも短いですが、最低地上高 (220mm) はスクラム 411 (200mm) よりも高くなります。 また、スクランブラー 400 X は、スクラム 411 (前後 140mm) よりもサスペンション トラベル (前後 150mm) が長くなります。
Scrambler 400 X は、Metzeler Karoo Street タイヤ (フロント 19 インチ、リア 17 インチ) を備えたスポークホイールで回転します。 Scram 411 は、デュアルパーパス タイヤ (フロント 21 インチ、リア 17 インチ) を備えた合金ホイールで走行します。 どちらのバイクも伸縮式フォークとモノショックを備えています。
スクランブラー 400 X の重量はスクラム 411 (185kg) よりも軽い (179kg) が、燃料タンク容量はスクラム 411 (15.5 リットル) よりも小さくなります (15 リットル)。
スクランブラー 400 X 対 スクラム 411 価格
スクランブラー400Xの予想価格 Rs. 30万ルピー 350万 (元ショールーム デリー)、色のオプションに応じて。 スクラム 411 の価格は Rs. 全色で203万（旧ショールームチェンナイ）。
| 仕様 | トライアンフ スクランブラー400X | ロイヤルエンフィールドスクランブラー |
|---|---|---|
| エンジン | 水冷、単気筒、398cc、40hp、37.5Nm | 空冷、単気筒、411cc、24.3hp、32Nm |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル | 5速マニュアル |
| ブレーキ | 切り替え可能なトラクションコントロールとデュアルチャンネルABSを備えたディスクブレーキ（フロントABSは無効化可能） | 切り替え可能なトラクションコントロールとデュアルチャンネルABSを備えたディスクブレーキ |
| サスペンション | トラベル150mmのテレスコピックフォークとモノショック | トラベル140mmのテレスコピックフォークとモノショック |
| タイヤ | Metzeler Karoo Street タイヤを備えたスポークホイール (フロント 19 インチ、リア 17 インチ) | デュアルパーパスタイヤ付きアロイホイール (フロント 21 インチ、リア 17 インチ) |
| 重さ | 179kg | 185kg |
| 燃料タンク | 15リットル | 15.5リットル |
| トップスピード | 時速160キロ | 時速140キロ |
| 燃料効率 | 29.6kmpl | 30km/L |
| 価格 | 206万ルピーから212万ルピー（旧ショールーム・チェンナイ） | 203万ルピー（旧ショールーム・チェンナイ） |
結論
Scrambler 400 X と Scram 411 はどちらも、市街地とオフロードトレイルの両方に対応できるネオレトロなアドベンチャー バイクを求める人にとって魅力的な選択肢です。 Scrambler 400 X は、より強力なエンジン、より優れたブレーキ システム、よりスムーズなギアボックス、そしてより頑丈な外観を備えています。 スクラム 411 は、より燃料効率の高いエンジン、より大きな燃料タンク、より低いシート高、より洗練された外観を備えています。
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2 つのバイクのどちらを選択するかは、個人の好み、予算、ライディング スタイルによって異なります。 荒れた地形にも簡単に挑戦できる、よりパフォーマンス重視のバイクが必要な場合は、Scrambler 400 X が最適かもしれません。 高速道路や市街地を快適に走行できる、より経済的なバイクが必要な場合は、Scram 411 の方が適しているかもしれません。