ブガッティは先週、モントレー カー ウィークで見事なミストラル ロードスターのカバーを外し、17 年間のサービスを経て、ブガッティの強力な W16 エンジンは時速 420 km (261 mph) のドロップトップ ハイパーカーでデビューしました。
ご想像のとおり、Mistral のコアは Bugatti Chiron ですが、再設計されたカーボンファイバーのモノコックを利用して、オープンエアのモーターリングを実現しています。 幸運な 99 のオーナーには、シロン スーパースポーツから派生した 1,578 馬力 (1,177 kW) の 8.0 リットル ユニットであるクワッド ターボ モーターの最も強力なバージョンを備えています。
この巨大なエンジンは、前述のように 261 mph (420 km/h) の 7 速デュアルクラッチ ギアボックスと組み合わされています。 ブガッティは、世界最速のロードスターのタイトルを獲得することにかなり熱心です。つまり、主張されている最高速度を押し上げて、ヘネシー ヴェノム GT スパイダーをトップ (265.6 mph) から追い出す必要があります。
スタイリングに関して言えば、ミストラルはディーヴォとラ ヴォワチュール ノワールをロードスター パッケージに収め、トラック専用のボリードを思い起こさせるテールライトに「X」のモチーフを付けた、素晴らしい組み合わせのようです。 リアライトの構成により、ブガッティは冷却目的で X ビームの間に通気口を設置することができました。
大幅なボディワークの改訂にもかかわらず、インテリアはシロンとほとんど同じままですが、ギアレバーがこの作成の焦点になります。 アルミニウムの固いブロックから機械加工されており、木製のトリムと透明な琥珀のインサートが付いています。 バイヤーは小さな彫刻やアイテムを琥珀に埋め込むことができ、標準としてレンブラント・ブガッティの「踊る象」の像が特徴です。
前述のように、ブガッティはミストラルを 99 台しか製造せず、40 台のボライド トラック カーの最初の 1 台が正当な所有者に届く予定である 2024 年に納車を開始する予定です。 ボライドはそれぞれ 400 万ユーロで入手できましたが、ミストラルは 500 万ユーロのステッカー価格で、いつものように、すべてが話されています。