現代自動車は木曜日、メルセデスベンツやBMWの高級スポーツカーと競争するために作られた高性能Nブランドで電気自動車の製造を開始すると発表した。
自動車メーカーは、バッテリー電気SUVの高性能バージョンであるIoniq 5 Nが2023年に発売されると述べました。ヒュンダイはまた、将来のモデルの技術をテストするために、2つの高性能コンセプトであるRN22eとNVision74を初公開しました。 どちらのコンセプトも生産のために確認されていません。
ヒュンダイは今週、テスラモデル3のセールスクラウンに挑戦するように設計された、次期Ioniq6バッテリー式電気セダンの詳細を共有しました。 Ioniq 6は、ヨーロッパのWLTPテストサイクルに基づいて、完全に充電されたバッテリーで610km走行します。 これは、モデル3のロングレンジバージョンとほぼ同じです。
RN22eのコンセプトは、Ioniq 6のボディデザインと、その拡張範囲を可能にするElectric-Global Modular Platform（E-GMP）を使用しています。 ヒュンダイN2025ビジョングランツーリスモと1974ヒュンダイポニークーペの両方のコンセプトからインスピレーションを得たNビジョン74コンセプトは、高性能水素燃料電池ハイブリッドモデルです。
どちらも、予算にやさしい主流の自動車メーカーから世界のトップ高級EVメーカーへと進化しようとする現代の将来のビジョンを示すように設計されています。 Ioniqブランドの最初の2つのモデルであるIoniq5SUVとIoniq6は、目を引くシルエットと、持続可能な素材でトリミングされた洗練された豪華なインテリアを展示しています。
Nブランドは、現代の実際のパフォーマンスの資格を確立するために2016年に作成されました。 Nは、ニュルブルクリンクにあるドイツの有名な競馬場の略で、現代のテクニカルセンターがNモデルをテストしています。 主流のブランドがBMWM、メルセデスAMG、アウディRS、キャデラックVシリーズの車と直接対決することは珍しい戦略でしたが、ヒュンダイは現在、高級車に乗り、高級車セグメントで競争するという願望を明確にしています。 。
True N車は、少量のハロー車両として機能します。 ヒュンダイは、Ioniq5Nをいくつ構築するかについては明言しなかった。