5月の欧州新車登録台数は111万6,472台で、前年同月の94万3,435台から18％増加した。
これにより、年初から現在までの合計は17%増の530万台となった。
テスラは市場の 2.63% を獲得し、最もパフォーマンスの良い OEM 企業となりました。 前年同月の米国メーカーの市場シェアはわずか0.15％だった。 しかし、JATOはこれは供給の問題によるものだと報告した。
先月、テスラは29,400台近くの販売台数を記録したが、これは2021年5月（8,810台）、2020年5月（2,757台）、2019年5月（4,087台）の月間合計を上回った。
JATO Dynamicsのグローバルアナリスト、フェリペ・ムニョス氏は「BEVとSUVが業界の回復を牽引し続けているが、全セグメントの成長は総販売台数をパンデミック前のレベルに戻すには十分ではない」と述べた。 年初来の総出荷台数は2019年の同時期に登録された693万台を下回り、ロックダウンからまだ回復途中の市場が半導体不足に見舞われた2021年の水準と同程度だった。
「インセンティブと市場での良好な地位を活用することで、テスラは競合他社を上回る業績を上げることができましたが、ブランドの成功の一部は継続的な値下げによっても説明されています。」
5月のBEV総登録台数は65％増の16万9,091台となり、同月の全新車登録台数の15％を占めた。
1月から5月にかけてヨーロッパで最も売れた車であるモデルYの成功に加え、MG 4はモデル別BEVランキングで6,310台を記録し、ライバルのフォルクスワーゲンID.3の5,529台を抑え、記録的な3位を獲得した。 。
フォルクスワーゲン ID.4 も、月間で 2 番目に人気のある BEV として 8,543 台 (+103%) と好調でした。 ボルボ XC40 BEV (+329%)、BMW i4 (+123%)、BMW iX1 も大幅に増加し、これらはすべて 5 月のモデル別 BEV ランキングでトップになりました。
低価格のダチア サンデロが、フランス、イタリア、スペイン、ドイツなどの主要市場での大幅な販売増加により販売が78％増加し、2万1700台以上を販売し、モデル別総合ランキングで再びトップの座を獲得した。
ムニョス氏は、「モデルYが電動ハイエンドEVセグメントでその役割を果たしている一方で、サンデロはローエンドICEセグメントで引き続き注目を集めている」と付け加えた。