場合によっては、堅実なモデルの新モデル年にわずかな変更が加えられることがあります。 2024 年に向けて、現在のレクサス ラインナップの中で最も売れているセダンに、まばたきするだけで見逃してしまうようないくつかの調整が加えられます。
オプションシートの新機能は何ですか？ 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンを含むテクノロジー パッケージがほとんどのトリムで利用可能で、多数の新しいホイール デザインがあり、ビルドと価格のツールには 11 ものペイントの選択肢が散りばめられています。
ここで厄介なことが起こります、皆さん。
スナークはさておき、ESはレクサスにとって重要な車で、今年第1四半期までに8,679台の販売を数えた。 これは他の非クロスオーバーモデルよりも多い 組み合わせた、ISは同期間中に5,361台の販売を記録し、RC / LC / LSの三者構成が残りを占めています。 不思議に思うかもしれませんが、強力な RX は同じ四半期に 25,947 台をシフトしました。 したがって、ES を軽視すべきではないと言っても過言ではありません。
うなずいて復習が必要な場合は、この車のボンネットの下に詰め込むことができるパワートレインが多数あります。 ES 250 AWD は 2.5 リッター 4 バンガーを搭載し、8 速オートマチックに 203 馬力と 184 ポンドフィートのトルクを発生します。 ES 350 に移行すると、302 ポニーと 267 lb-ft のツイストに適した 3.5L V6 が搭載されます。 よく注意してください: 6 は駆動輪が 2 つしかないため、4 よりも約 85 ポンド軽いです。 ハイブリッド ES 300h は、2.5L 直列 4 気筒と電動ガットを組み合わせ、システム総出力 215 馬力を生成します。 加速性能では非ハイブリッドの ES 250 と同等 (時速 0 ～ 60 マイルで約 8 秒) しますが、燃費ではそれをはるかに上回っており、EPA 推定の総合定格は 44 mpg です。
F スポーツのブレースは、3 つのパワートレインすべてで利用可能で、ユニークなスタイリングの微調整と外装の追加物とともに現れ、その場所をジャズに飾ります。 その上に F スポーツ ハンドリング グレードを重ねて、いくつかの新しい選択可能なドライビング モード、パーキング アシスト、および適応可変サスペンションの独自のチューニングを追加できます。
2024 ESは、2023年の夏にディーラーに到着する予定です。
[Image: Lexus]
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