フェラーリの XX プログラムは約 20 年前から存在していますが、これまでは高性能のサーキット専用車のみに焦点を当ててきました。 伝説的なイタリアのブランドは、XX プログラム初の公道走行車である SF90 XX Stradale と SF90 XX Spider という 2 台の新車でその状況を変えようとしています。
フェラーリは、わずか 799 台のクーペと 599 台のコンバーチブルを生産し、すべてプラグイン ハイブリッド V8 パワートレインを搭載します。 3 つの電気モーターが 8 シリンダーのミルを補助し、組み合わせることで 1,016 馬力を発生し、V8 だけで 769 頭のポニーを生産します。 電気ドライブトレインは一時的なパワーブースト機能も有効にし、フェラーリによればフィオラノ・サーキットでラップタイムを4分の1秒短縮できるという。
4 桁の出力数値が性能スペックを甘やかすことはほとんどなく、2 台の XX カーは期待を裏切りません。 フェラーリは、驚異的な 2.3 秒の 0-60 タイムと時速 199 マイルの先端速度を主張しており、ブレーキは標準の SF90 よりも大きく、制動力が向上しています。 SF90 XX Stradale はプラグインハイブリッドであるため、電気での航続距離は約 25.5 マイル、電気のみの最高速度は 134 マイルです。
多くのフェラーリ モデルは贅沢さをもたらしますが、他のモデルはより無駄をそぎ落とし、パフォーマンスに重点を置いています。 XX モデルは焦点を絞っていなければ意味がありません。キャビンにはその精神が反映されています。 フェラーリは、カーボンファイバー製レーシングシートと、車のエクステリアデザインを反映したデザインタッチを備えた独自設計のセンタースタックを装備しています。 他のフェラーリと同様に、XX カーのゲージ クラスターは、通常中央のタッチスクリーンが行う機能のほとんどを処理します。
たとえクーペを買う余裕があったとしても、クーペは84万ドル以上から始まりますが、買うことはできません。 極端な価格にもかかわらず、フェラーリの生産台数は非常に限られているため独占性が確保されており、自動車メーカーはすでに計画生産分は完売したと発表した。 フェラーリについて知っていればそれだけのことなので、エキサイティングなプラグインハイブリッドを期待している人は、新型プリウスをチェックしてみてもいいかもしれない。
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