国内最大の実用車メーカー、マヒンドラは、待望の電気自動車、マヒンドラ XUV700 EV で大きな話題を呼んでいます。 テスト中の車のスパイ画像が表面化したことで、この次期モデルをめぐる興奮が再燃している。 マヒンドラは開発において顕著な進歩を遂げていると考えられています。 この最近の目撃情報は、昨年8月にマヒンドラ＆マヒンドラがXUV.eおよびBEサブブランドとして導入した5つのコンセプトと、予想される発売スケジュールを発表したことに続くものである。
マヒンドラ XUV700 EV を内燃エンジンの同等品と区別する重要な点の 1 つは、その独特のデザインです。 XUV.e8 コンセプトは、より控えめな形ではあるものの、ゼロエミッション SUV の全範囲に採用される斬新なデザイン言語を示しています。 最新のテストミュールでは、電気自動車は既存の XUV700 と同じボディを維持していますが、フロントパネルにわずかな変更が見られます。 グリルセクションは、ボンネット、ピラー、ルーフライン、リアバンパーとともにカモフラージュされたままです。 ただし、グリルのスラットのデザインは通常の XUV700 のものに似ています。 テストミュールの外装は、最近発売された XUV400 と同様に、印象的な銅の色合いで仕上げられています。
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持続可能なモビリティに特化したマヒンドラの今後の電気自動車は、電気プラットフォーム用に特別に設計された INGLO スケートボード アーキテクチャを利用することが期待されています。 マヒンドラ XUV700 EV のパワートレイン オプションについては憶測がありますが、マヒンドラがこのモデル専用に新しい電気ドライブトレインをテストしているのか、それとも将来の電気自動車に広範な用途があるのかは依然として不明です。 ただし、わかっていることは、次期 XUV.e8 は、内燃エンジンに比べて寸法が大きくなることが予想されるということです。 マヒンドラ氏によると、XUV.e8のサイズは長さ約4,740mm、幅1,900mm、高さ1,760mmとなる。
市場に投入される最初のモデルは XUV.e8 となる可能性が高く、2024 年 12 月までにリリースが予定されています。最近、電動 SUV BE.05 の史上初のスパイ画像がリークされたことで、自動車愛好家の興奮はさらに高まりました。 知らない人のために説明すると、このEV SUVの史上初のテストラバは、英国での初公開からほぼ1年後、チェンナイ郊外にあるマヒンドラ・リサーチ・バレーでテストを受けているのが発見された。 BE.05 SUV テスト車両は、実際に走行しているのを最初に見たとき、昨年示されたコンセプトと非常によく似ているように見えました。 ただし、詳しく調べてみると、わずかな違いがあることが判明しました。 現時点では正確な発売日は明らかにされていないが、2025年10月までにディーラーの店頭に並ぶ可能性が高い。
BE.05 SUV は、コンセプト特有の 4 ドア SUV クーペ スタイルを維持し、独特の外観を与えています。 テストミュールの実数値は明らかにされていないが、BE.05コンセプトは全長4,370mm×全幅1,900mm×全高1,635mm、ホイールベースは2,775mm。 製品版も同等のフットプリントを持つように計画されています。 XUV.e8 と同様に、BE.05 を支えるのはマヒンドラの新しい INGLO EV スケートボード プラットフォームです。
報道によると、BE.05の具体的なパワートレインの詳細は明らかにされていない。 ただし、プラットフォームにはブレードおよび角柱セル構造を備えた標準化されたバッテリー パック設計が採用されることが知られています。 バッテリーのサイズは60～80kWhで、最大175kWの高速充電が可能で、モデルに応じて30分以内に80パーセントの充電が可能です。 マヒンドラ氏は、80kWhのバッテリーがWLTPサイクルで約435kmから450kmの航続距離を実現すると見積もっている。
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