タタ・ネクソンのフェイスリフトのテスト走行は現在進行中であり、目撃されるたびに、私たちはコンパクトSUVの新バージョンに含まれる可能性のあるアップデートについてさらに学んでいる。 アップデートされたタタ・ネクソンのテストラバが野外で目撃された最新の目撃情報で、新しいバージョンには前後に微調整されたライトが搭載されることが判明した。
新しいタタ ネクソンのフェイスリフトでは、フロントプロファイルから始まり、ヘッドランプの設計が変更されます。 Auto Expo 2023で展示されたTata Curvvコンセプトからインスピレーションを得た、新しいTata Nexonのフェイスリフトが写真で見られます。 カーバーサル ハリアーやサファリモデルに見られるものと同様の、デイタイムランニングLEDストリップとスプリットLEDプロジェクターヘッドランプを搭載します。 日中走行用の LED は外側の角から下向きに角度を付けられており、ヘッドランプはブラックアウトされた筐体に収められます。
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タタ・ネクソンのフェイスリフトのリアプロファイルに移行すると、テールランプのレイアウトにも変更が加えられます。 このコンパクトSUVは、テールランプ間のトランクリッドの幅を横切るLED接続バーを備えています。 テールランプインサートも矢じりのような新しいデザインとなる。 全体的に、アップデートされたNexonのシルエットは現行モデルと同様ですが、フロントフェイシアとトランクリッドのデザインが変更されることが予想されます。
新しく改良されたキャビンを入手するには
これまでの目撃情報により、更新されたタタ・ネクソンのフェイスリフトには、ネクソンEVマックスの10.25インチのタッチスクリーン・インフォテインメント・システムや新しい完全デジタル計器コンソールなどのハイライトを含む、新しいキャビンレイアウトも採用されることが確認されている。 さらに、Curvvコンセプトで初めて披露された、中央にデジタルスクリーンを備えた新しい2本スポークステアリングホイールが装備されます。 この新世代のステアリングホイールは、サファリのフェイスリフトとパンチEVのテストミュールにすでに搭載されている。
機械的な面では、タタ ネクソンのフェイスリフトでは、現行モデルと同じ範囲のエンジン オプションが維持されます。 1.2リッター3気筒120PSターボチャージャー付きガソリンエンジンと1.5リッター4気筒110PSディーゼルエンジンは、最新のNexonで引き続き利用可能であり、標準で6速マニュアルトランスミッションが提供されます。 しかし、タタ・モーターズがネクソンのラインナップの6速AMTを、Altrozオートマチックから調達した新しい6速DCTに置き換え、より洗練されたスムーズな運転体験を約束するのではないかという噂がある。
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