OK、編集者に偽の現金の札束を渡して、ある種の車を買うように指示する進行中のシリーズで、カレンダーに基づいたテーマ週間の時間です。 今週、7 月 1 日のカナダデーを祝うために、次のことを決定しました。
待ってください、アメリカ人の同僚から、アメリカ人はむしろアメリカのことについて読みたいと聞いたので、代わりに独立記念日をやろうと思います。 おそらくそっちの方が面白いでしょう。
私たちの目の前にある仕事は単純です。私たち一人ひとりが最もアメリカらしいと感じる新しい車を作ることです。 文字で？ 誰が買うの？ 部品はどこから来るのですか？ それは彼らに任せます。
今週のルールは次のとおりです。
- 自由市場経済の栄光により、今週は価格上限はありません。
- 新しい車の方が優れており、車を作る労働組合がアメリカの屋台骨であるため、車は新しいものでなければなりません。
- 新しい「自動車」は一般的に意味されます。 文字通りの車は5台しか残っていないため、SUVやトラックも含まれます。
- 選択はジョン・フィリップ・スーザを聴きながら行う必要があります。
テスラ モデル S チェック柄
副編集長バイロン・ハード: 頭の中で時計の針を20年前に戻してください。 バイパーは暴走し、コルベット Z06 は新鮮で、キャデラック CTS-V はまだ実質的に秘密でした。 アメリカの高性能車は高性能ではありましたが、粗雑でした。そして私たちはそれが大好きでした。 今では、ダッジがバッジ・エンジニアリングのアルファ・ロメオを販売し、シボレーが世界をリードするミッドシップ・エンジン・スポーツカーを販売しています。 私たちは 20 年で長い道のりを歩んできましたが、私が個人的に所有している CT4-V ブラックウィングとその大きくてさらに騒々しい兄弟車は大好きですが、それらは明らかに他の車と競争するように設計されていました。 国連- アメリカ人以外のライバル。 ブラックウィングのコンセプトは戦いに勝つことを意図していた に ヨーロッパ。
でもテスラ？ 同社について何を言っても構いませんが、同社の製品には、現在販売されている他の製品よりも DGAF (まだ初心者向けに「*** を付けないでください」) のエネルギーがあふれています。 Telsa は、ヨーロッパやアジアのメーカーがどのようにやるかなど気にしません。 てか、テスラは残りがどうなるかさえ気にしてない アメリカ そうなります。 Tesla のやり方があり、Model S Plaid はそのやり方を非常に速く実行します。 EVについて何か意見はありますか？ よかったね。 追いつくことができたら、お気軽にあなたの考えを共有してください。
フォード F-150 キングランチ
シニアエディターのジェレミー・コルゼニウスキー: これは私には明白に思えました。 はい、SUV とクロスオーバーが大きく普及していますが、ピックアップ トラックは依然として好調で、ベストセラー ネームプレートの上位 3 位にランクインし、さらに上位 25 位にいくつかランクインしています。フォード F シリーズはすべての中でベストセラーであり、何も言うことはありません。カウボーイをテーマにしたナンパのようなアメリカ。 私が赤を選んだのには明白な理由があり、上に見たツートンカラーの配色が私の目には良く見えました。 そこから、平均的なアメリカ人が望むと思われる選択肢を選んだだけです。 最高のアメリカーナである 5.0 リッター V8 エンジンを搭載し、四輪駆動です。 私は最大のキャブと短いベッドを選択しました。それは私が個人的に望んでいることではありませんが、アメリカの道路で最もよく見かけるものだからです。 装備込みで70万円くらいです。 かなりの量ですが、ここまでです。 私にとって、これは最もアメリカ的な新車です。
ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ワイドボディ 脱獄
ロードテスト編集者のザック・パーマー: 誰かがやらなければならなかったのですよね？ ヘルキャットは現存するどの新車よりも赤、白、青の色が強いため、チャレンジャーがカナダで製造されたかどうかはあまり問題ではない。 ダッジはチャレンジャーの全走行を通じてマッスルカーの精神に忠実であり続けましたが、それはフォード マスタングにもシボレー カマロにも主張できないことでした。 確かに、ハンドリングやサーキットパフォーマンスなどに関しては、それは悪い方向に向かうかもしれないが、誰が気にするだろうか？ ヨーロッパで休暇を過ごす平均的なアメリカ人旅行者と同じように、いつもヘルキャットの走行音が聞こえますが、音量レベルは間違いなく数ノッチ高すぎて快適ではありません。 静音モードはありません。 シートは最寄りの La-Z-Boy で特別に用意されているものと似ており、フルスロットルでわずか 11 分で燃料タンク全体を飲み切ることができます。 遠くで白頭ワシの金切り声が聞こえたでしょうか？
明らかに、私はB5ブルーに赤いストライプ、赤いブレーキキャリパー、赤いバッジを設定しました。 私は「デモニックレッド」レザーオプションにチェックを入れ、赤いシートベルトと、中央に輝く赤いSRTバッジが付いたステアリングホイールも選びました。 クロームの給油口ドアが最後の仕上げでした。少なくとも少しでも派手なクロームが見えなければ、アメリカ車とは言えないからです。 合計すると、103,819 ドルになると考えており、108 か月かけて確実に資金を調達するつもりです。 ラー！ ラー！
ダッジ デュランゴ SRT ヘルキャット プレミアム
編集長グレッグ・ラサ: これは非常に明白な選択ですが、ザックはなぜそれを見逃したのでしょうか? これが彼が上で言ったすべてです — しかしSUVでは、 だから、よりアメリカ的です。 104,000ドルから。 過剰に過剰。
えー。 いずれにせよ、それはアメリカに対する一つの見方です。 ここが私が好むものです…
シボレー ボルト EUV
ラサ再び： 私は、自らの問題を認め、その産業力を利用して問題を解決しようとするアメリカに住むことを好みます。 GMは最初にボルト、ボルト、そして次に素晴らしい小さなボルトEUVでこの問題に取り組んだ。税額控除前で2万8000ドル以下から買えるこの車は、私が所有することを誇りに思う車だ。 この世代の EV は、うまくいけばより良い次のバージョンに道を譲ろうとしています。 そして、GMや他の自動車メーカーは、二酸化炭素を排出するグロテスクな利益をもたらすSUVやピックアップを販売し続けることで環境への取り組みを引き受けているが、移行しつつある。 業界全体が自らを再発明しつつあります。 そしてそれ以上にアメリカ的なものは何でしょうか？
Lucid Air グランド ツーリング パフォーマンス
上級編集者のジェームス・リズウィック: 私はラサと一緒です…なんとなく。 アメリカの国旗を飾っている人々に人気があるというだけの理由で、最もアメリカ的な自動車とは、同様に時代遅れの V8 エンジンを搭載したマッスル クーペやライブアクスルのフルサイズ ピックアップのような時代遅れの乗り物である、という考えを私は受け入れることを拒否します。 これらの車やトラックは過ぎ去った日々を思い出させます…過ぎ去った日々を除いて、アメリカは過去を振り返るつもりはありませんでした。 それは進歩であり、デザインとテクノロジーで世界をリードすることでした。 私はアメリカを次のように見ることにしました それか 10年も経たないうちに人類を月面に着陸させた国だ。 そのため、私は完璧に体現するものを選びました 精神 そもそも、あの栄光の時代のアメリカ車を生み出したアメリカの精神、そしてその精神が今も存在していることを証明するのが、ルシッド エア グランド ツーリング パフォーマンスです。
アメリカで作られたの？ はい。 アメリカで設計、開発されたのですか？ はい。 大胆かつ先進的なエクステリアデザイン? はい。 最先端、世界標準のエンジニアリング? はい。 文字通りアメリカの建築（ミッドセンチュリーの栄光の時代）とアメリカのカリフォルニアのさまざまな場所からインスピレーションを得たインテリアデザイン？ ええと、はい。 膨大な量のパワー？ 1,050馬力なので、そのヘルキャットを吸ってください。 壮大なプロポーション? アメリカ車は小さくありませんし、Lucid も小さくありません。 アメリカの広大な空間を冒険することができますか? パフォーマンスの航続距離は 446 マイルですが、819 馬力の非パフォーマンス モデルと 19 インチ ホイールを履けば、516 マイル走行できます。
アメリカは将来の約束を重視すべきだ。 Lucid Air は何よりもそれを体現していると思います。
キャデラック セレスティック
上級編集者ジョン・ベルツ・スナイダー: ジェームスが Lucid Air について語ったことの多くは、Cadillac Celestiq にも当てはまります。 しかし、キャデラックには、Lucid にはないものがあります。それは歴史です。 キャデラックはかつて、人々が能力に基づいた富をより普遍的に信じていた頃、人々が憧れるブランドであるアメリカン ドリームの代表格でした。 どうやら途中で全部断られてしまったようです。 夢は消え、富はより文化的に名声と結び付けられるようになり、手の届かないものとなり、無味乾燥な人々が流行を作り出す者となり、キャデラックはもはやかつてのような象徴ではなくなった。 しかしその後、CTS-V、Blackwings、そして今では Lyriq のような車が登場しました。それらは大きなステータス シンボルではありませんでしたが、私はそのオーナーを想像する人の好みや意見を尊重する傾向があります。
特にCelestiqは、ネオンのランボルギーニや潰れたベントレーよりも所有することを選ぶ人に、その畏敬の念の一部を思い出させると思います。 6桁の値札が付いているので、確かにステータスシンボルではありますが、 面白い キャデラックがアメリカの革新性とクラフトマンシップの両方を体現しながら、憧れの象徴であった時代を思い起こさせるものです。 それは「有名なセックステープ」を叫んだり、架空のイーハウショーマンシップのバカを表現したりするものではありません。 Celestiq の最初の顧客が誰になるのか、私はすでに名前を知っているのか、それとも彼らが成功を収めるために何をしたのかを賞賛するのか、実は興味があります。 たとえそれが私が好きではない人だったとしても、いつか買うことを夢見ている車を作ったキャデラックをある程度の功績として認めなければならないのと同じように、少なくとも私は彼らのセンスについてある程度の功績を認めなければなりません。
シボレー コルベット E-Ray
ニュース編集者のジョエル・ストックスデール: 私はC8コルベットが本当に大好きです。 それはすべてをうまくやってくれます。 ハンドリングとパフォーマンスは優れていますが、クルージングや通勤にも最適です。 内部からはスーパーカーのように感じられますが、達成可能でメンテナンスが容易であるように感じられます。 それはまた、従来のスーパーカーよりも恐怖を感じずに走り抜けることができることを意味します。 そして今、さらに素晴らしいバージョン、Z06 と E-Ray が登場しました。
特に私のようなスポーツカーが好きな人にとっては、Z06 は当然の選択のように思えます。 しかし、私が E-Ray を使用する理由はいくつかあります。 そして1つ目はエンジンです。 はい、それはスティングレイのような、普通の古いプッシュロッドのクロスプレーンクランク V8 です。 しかし、実際のところ、私はあのクラシックな響きが大好きだということです。 Z06 の金切り声は本当にクールですが、その滑らかな鳴き声はおそらくこの世界に長くは続かないでしょう。 さらに、波打つエキゾーストは最もアメリカらしく、オリジナルのスモールブロックパワーのヴェットを思い出させます。
次に、そのハイブリッドな性質があります。 私は、このような象徴的な V8 をハイテク電子機器と組み合わせて、より高速かつ効率的にするというアイデアが大好きです。 全輪駆動もクールで、より多くのトラクションと防錆ボディを備えたミシガン州にとっては魅力的なオールシーズン車になるでしょう。
だからアメリカのスポーツカーが私の選択です。 具体的には、ZER パフォーマンス パッケージを備えたトップ 3LZ トリムと、ツートン ブルーのインテリアにラピッド ブルーが施されています。 ああ、これが現実だったらいいのに。