5月の英国の自動車生産は4か月連続で増加し、前年同月比26.9％増加した。
自動車製造貿易協会（SMMT）が本日発表した最新の統計によると、7万9,046台が生産ラインを離れ、前年同月より1万6,762台増加した。
合計は2019年5月時点でも-31.9%減でした。
国内販売台数は45.4％増の1万6188台、輸出台数は22.9％増の6万2858台となった。
輸出が生産高の大部分を占め79.5％を占め、EUは依然として最大の世界市場で、19.0％増の3万5215台を出荷し、同月の全海外出荷台数の56.0％を占めた。
ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、バッテリー電気自動車の合計販売台数は 5 月に 95.4% 増加して 27,636 台となり、同月に製造された全自動車の 35.0% を占めました。
次に大きい市場である米国、中国、日本、オーストラリアへの英国の自動車輸出を合計すると、5月の輸出の3分の1（28.3%）未満であり、合計17,798台で英国に輸出された自動車の約半分に相当する。 EU。
SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は「英国の自動車生産がさらに1カ月増加したことは朗報であり、厳しい経済状況にもかかわらず、業界の基盤が強固であることの表れだ」と述べた。 しかし、GDP成長率の低迷、高インフレ、金利上昇を背景に、英国の自動車工場が世界的な競争力を維持することが極めて重要となっている。 すべての政党はこの分野の戦略的重要性を認識し、地元生産を支援し、輸出市場へのアクセスを保証し、私たちの将来を守るためのさらなる投資を呼び込む産業戦略を求める私たちの呼びかけを支持しなければなりません。」
クローズ・ブラザーズ・モーター・ファイナンスの販売担当ディレクター、リサ・ワトソン氏は、「さらに1か月の成長は、メーカーが自動車生産をパンデミック前のレベルに戻す軌道に戻っていることを示している」と付け加えた。 課題は残っているものの、供給不足の緩和により見通しはより前向きになっている。
「この生産量の増加は消費者にとってもプラスです。 新車の流入により、必要とされていた在庫が中古市場に流れ込み、中古車の購入を検討している消費者にとってより多くの入手可能性と選択肢が可能になります。 これにより、代替燃料車 (AFV) が購入者にとってますます現実的な選択肢となるはずです。
「しかし製造業者は、インフレの停滞と経済圧力の継続が消費者の需要を妨げ、生産に悪影響を及ぼさないことを望んでいるだろう。」