ガナドールの前に栄光を取り戻し、エル マセラティ MC12、FIA で最高の耐久年月を経て、カンピオナート GT で新しいマイルニオを取り戻します。
感覚的なカレラス デル パサドの自然な進化、MC20 ネットトゥーノの 90 度回転エンジン、コラソン V6 ビターボ、スーパー デポルティボ マセラティ ユニコのパラ コンバーターを実現します。
エル マセラティ GT2 は、トリデンテの歴史と、極限の競技活動を組み合わせて、カレラとカレテラの車両を操作します。
Todo empezó con el Maserati Tipo 26、el primer vehículo de carreras con elemblema del Tridente en el capó、que consiguió el primer puesto en su categoría en la Targa Florio de 1926。
勝利を収め、勝利の歴史を勝ち取り、世界の記録と世界の記録を築き、競争相手の勝利を目指してください。
GT2 とマセラティの理想的なプラットフォームは、マセラティの満足度を高めるために、カレラスのクライアント – プライベート ドライバーとジェントルマン ドライバー – のプロジェクト全体で、マセラティの自動車開発におけるトリデンテの開発に不可欠です。ルエダス・クビエルタスの競争。
エル マセラティ MC20、100% マセラティのデサロラド、エル マセラティ GT2 は、マセラティの革新的なラボラトリオとラ テクノロジアのノウハウを提供し、マセラティのシミュレーションを可能にし、未来の世界を創造します。
カレラスの製造、YCOM 協会技術の製造、自動技術開発の専門家、技術開発の恩恵を受けています。
エル マセラティ GT2、ウナ ジョイヤ デ マネジャビリダード、コンドゥシオンとレンディミエント、レース GT2 とポドラ コンペティル カンピオナート イベント GT とエル ケ セセプト ラ クラス GT2、ポル エジャンプロ、ラス 24 オラス デ スパ、ラス ファナテック2024 年ニュルブルクリンクの ADAC 24 時間レースにおける GT2 ヨーロッパ シリーズ。
マセラティ GT2 – 特徴と特殊技術
ビークロ
- コシェ デ カレラス モノプラザ ノ ホモロガド パラ カレテラ
- ホモロガド パラ ラ クラス GT2
- モデルベース デ ホモロガシオン MC20
寸法
- 長さ: 4.838 mm
- アンチュラ: 2.029 mm (シンレトロバイザー)
- 入口距離: 2.700 mm
- ペソ・アン・セコ: セグン BoP*
シャーシ
- モノカスコ セントラル ウルトラリジェロ デ フィブラ デ カルボノ
- FIA による不正行為 (FIA 第 277 条)
- FIA の 120 リットルの可燃性 FT3 保管庫
- ニューマティコスのシステム (4)
フレノス
- アルミニオ・デ・セイス・ピストン（デランテ）とクアトロ・ピストン（デトラス）のモノブロックのフリーノ・コンペティシオンのピンザス
- 競技用の屋外ディスコ 390 mm (デランテ) y 355 mm (デトラス)
- ロスフレノスの傾向を調整する
- 冷蔵庫の最適化
- 究極の世代で調整可能な競技用 ABS
モーター
- モーター V6 ビターボ、90° 冷蔵庫ポル アグア (モンタード アン ラ パルテ トラセラ) バサード エン エル モーター MC20 Nettuno
- シリンドラーダ：2.992cc
- 直径/カレラ: 88 mm x 82 mm
- 能力: BoP 機能* (モーターベース ネットトゥーノ 463 kW/621 CV)
- MTC (ダブル コンバスティオン マセラティ)
- カロリーの酢酸/アグア間での潤滑油の供給
- モーター制御ユニット (ECU) BOSCH MS 6.4 EVO
- マセラティ コルセの走行制御
- カタルーニャの中心部でのサリダス・モンタダスでの競争からの脱出システム
送信
- カンビオで 6 回の競争を繰り広げる
- 熱量のエーステ/エアでのインテルナデルエーステの潤滑油
- 競争と差別化の限界を超えた自動機械の開発
サスペンション
- エヘ・デランテロとドブレ・オルキーラのトラセロ
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables (izquierda y derecha)
- 電気の指示
- 中央ブロック デ ルエダ コン トゥエルカス
- アジャスタブル・モータースポーツによるアモルティグアドレス・デランテロスとトラセロス・デ・2
リャンタス・イ・ネウマティコス
- マセラティ コルセと中央ブロックのシステムを管理します。
- エヘ・デランテロ
- リャンタス 12.0J x 18インチ
- ネウマティコス: 325/660-18
- エジェ・トラセロ:
- リャンタス: 13.0J x 18インチ
- ネウマティコス: 325/705-18
カロセリア
- ディセーニョ セントロ スティレ マセラティ
- 複合航空宇宙航空総計のカロセリア
- 調整可能なアレロン トラセロ
- バホス デ フィブラ デ カルボノ トータルメンテ セラードス
- テチョ・デ・セグリダード・インテグラド (FIA 第 277 条)
- コンポーネントの最適化のための迅速なデモンタの概念
- パラブリサスとベンタニーリャス・ラテレス・デ・ポリカーボナート
- ファロス LED デランテロス コン フィジャシオン プレディスプエスタ パラ ファロス アディシオナレス パラ カレーラス ノクターナス
- FIA による試合の試合
- Acabado de carrocería en bruto (罪のピンタル)
コックピット
- ディセーニョ セントロ スティレ マセラティ
- 4 試合の試合を行う
- 競技用ペダルの規制対象
- 方向調整可能なコラム
- 6 試合での競争回数
- レデス・デ・セグリダード（中央イ・ラド・デル指揮者）
- アコンディシオナドのシステム
- 夜行性 UV パライルミナシオンの再活性化を制御する中央パネルの遮断パネル
- 夜行性UVパライルミネーションを活性化するために、炭素繊維の多機能をボランティアで発揮します。
- 6,5 インチのサルピカデロの色を備えたパンタラは、データ統合システムに合わせて設計されています
- FIA による特定の感染症の絶滅システム
Extras opcionales (情報を容易にし、最新のオプションを提供します)
- マセラティ コルセ特有の装飾「Blu Infinito」
- キット デ アシエント デル パサヘロ
- 視覚追跡システム
- ロス・ニューマティコスの管理システム
- キットサイレンシアドールデエスケープ
- システム・デ・ラストレ
- センサーキット (医療施設)