考えるのはすごいことだ 信頼性だけを重視して調整された通常のフォード V8 は、1987 年には 150 馬力しか発揮しませんでした。しかし、不調時代の初めを見てみると、同じ 302 が、以下のマスタングのように 141 馬力を発揮していました。 燃料噴射の恩恵で9馬力アップしたでしょうか？ おそらくエンジンは燃料供給システムよりもはるかに異なっていると思われますが、まあ、nada に対処しなければならないのはなんと長いことでしょう!
キャロウェイ コルベットは、これから起こることを約束するものでした。 ここでも紹介されているマッスルカー時代のパフォーマンスカーよりも強力でした。 これらのうちどれ オートハンター ピックが最も注目を集めますか?
1967 ポンティアック GTO コンバーチブル
GTO は 1967 年にいくつかのアップデートを実施し、初代モデルの中で最高のものになりました。 以前のものを好む可能性はありますが、400 cid エンジンのアップグレード、（待望の）TH400 3 速オートマチックの追加、および規制仕様のデュアル マスター シリンダーについて議論するのは難しいです。 Rally IIホイールもデビューしました。
このリンデン グリーンのコンバーチブルは、標準的な 3 速マニュアル トランスミッションが工場出荷時に出荷されたという点で珍しいです。 さらに珍しいのは、ベンチシートと組み合わせられたニューハーフです。 トランスミッションは 4 速にアップグレードされましたが、エンジンは標準の 335 馬力 400 のままです。貧困キャップは、この GTO の極めて基本的な起源とうまく調和しています。
1987 シボレー キャロウェイ ツインターボ コルベット
暗黒時代に遡ると、ナツメグ州の小さな会社が、シボレーの請求書を完備したこの車両を提供しました。 ターボが大流行し始めていましたが、ターボラグは依然として多くの車にとって悩みの種でした。 それにもかかわらず、ツインターボ コルベットは 1987 年に 345 馬力と評価され、これは純正のヴェットよりも 105 馬力大きかった。 ゼロシックスは 5 秒未満で到達し、ET は 13 前半の範囲にありました。
集電装置の風潮では、これらのスーパーヴェットは無視されているようです。 ZR1やミレニアルコルベットのパフォーマンスが非常に優れているからでしょうか？ しかし、この個体には希少性もあります。生産された 184 個中 142 個です。 おまけにマニュアルトランスミッションも付いているが、当時は排ガスを考慮したメカニズムは誰もが好むものではなかった。 これを素敵な色の組み合わせと組み合わせると、これはスリーパーコレクションになります。
1987 フォード LTD クラウン ビクトリア ワゴン
ああ、最後にこれを見たのはいつですか? フォードは 17,562 台を生産しましたが、この世代の最高台数である 1979 年の 67,887 台からは大幅に減りました。1987 年は、フォードの他のエアロカーとより一致した、丸みを帯びたエッジを特徴とするアップデート前の最後の年でした。 それらのほとんどは木製パネルの Country Squire だったと思いますが、確認できる情報は見つかりません。
この 1987 LTD クラウン ビクトリア ワゴンは、燃料噴射装置を備えた 150 馬力の 5.0 リッター V8 エンジンを搭載しています。そう、私たちはそれ以来、長い道のりを歩んできました。 この車には、GPS と Bluetooth 以外に実用的な車に必要なものがすべて備わっています。だから、もっと大きくしてみませんか? 現在の走行距離が74,902マイルということは、エンジンにはまだ十分な寿命があるはずで、最新のパフォーマンス仕様に引き上げたい場合には、利用可能なスピードパーツがたくさんあることを意味します。
1973 フォード マスタング クーペ
マスタング II が登場する前の最後の「本物の」マスタングである 1973 年型にも魅力はありますが、個人的には 1971 年型 429 SCJ のスタイリングとパワーの方がはるかに魅力的だと思います。 しかし、走行距離の少ない車は大切にされるべきで、私は赤に白の「ハロー」トップ、それにマッチしたインテリアなど、美しく整えられた車が大好きです。
この 1973 年製マスタング クーペの走行距離はわずか 19,321 マイルです。 この時代に多数のマスタングに動力を供給した基本的な V8、3 速オートマチックを搭載した 302 2 バレルを搭載しています。 注目すべき機能には、標準の白いバケットシートインテリア、センターコンソール、エアコン、パワーフロントディスクブレーキ、パワーステアリングが含まれます。 奇妙なことに、ステレオは新しいユニットですが、幸いなことにダッシュボードは適合するために解体されていませんでした。