ディーゼルまたはガソリン車を運転する人は、ほとんどすべての燃料ポンプに接続して、何も考えずにタンクを満たすことができます。 EVドライバーにとってそれはそれほど単純ではありません。 それは、現在、電気自動車には、風変わりな CHAdeMO から、より一般的な複合充電システム (CCS) やテスラ独自の北米充電規格 (NACS) まで、いくつかの異なる充電ポートのいずれかが搭載されているためです。
テスラの NACS 充電ポートと同社のスーパーチャージャーの広範なネットワークは主にゴールドスタンダードとみなされており、他の自動車メーカーもテスラのシステムを業界標準にする準備ができているようです。 5月に遡ると、フォードはテスラと提携してNACSプラグを採用することに最初に同意したが、その後ドミノ倒しが始まり、最近他の自動車メーカー数社がテスラとの合意を発表した。 国際自動車技術者協会(SAE)もつい先日、次のように発表した。 NACSコネクタを標準化します。
他の自動車メーカーや充電ネットワークもテスラのプラグを採用すると予想されているため、私たちはそれらのメーカーと、参加交渉中であると聞いたメーカーのリストをまとめました。 新しい契約が確認された場合、またはさらに潜在的な取引について聞いた場合は、このリストを更新します。
テスラと契約を結んでいる自動車メーカー
フォード
2024 年の春から、フォード EV のオーナーはテスラ スーパーチャージャー ネットワークにアクセスできるようになります。 現在、フォード F-150 ライトニングとマスタング マッハ E には CCS タイプの充電ポートが搭載されていますが、アダプターを使用するとテスラの急速充電器に接続できるようになります。 フォードは、2025年のいつか、同社の新しいEVには標準のNACSプラグが搭載されるだろうと述べている。
GM
ゼネラルモーターズは、充電ポートを採用するためにテスラと契約を結んだ2番目の自動車メーカーとなった。 GM EV の所有者は、CCS ポートを NACS と連携させるアダプターを使用して、2024 年からテスラのスーパーチャージャーにアクセスできるようになります。 GMは2025年からすべてのEVにNACSを標準装備し始める。同社はまた、NACS搭載モデルがCCS充電器に接続できるアダプターも提供すると述べた。
リビアン
フォードとGMに続き、リビアンはテスラと提携し、2025年中にR1TピックアップトラックとR1S SUVにNACSポートを搭載することに合意した。これらのモデル用のアダプターは来年入手可能になる予定だ。
ポールスター/ボルボ
ポールスターとボルボは、テスラと提携する初めての外国自動車メーカーとなる。 中国資本のスウェーデンの両ブランドは、2025年から自社のすべてのEVにNACSポートを標準装備する予定である。他の企業と同様に、自社のCCSポートをテスラのスーパーチャージャーと互換性を持たせるためのアダプターが来年前半か中旬に提供される予定だ。 ポールスターとボルボは、テスラ以外の充電器に接続する必要がある人のために、NACS-CCS アダプターも提供します。
自動車メーカーがテスラと協議中と報じられている
ヒュンダイ
Kia と Genesis ブランドも含む現代自動車は、同社の EV を NACS ポートと互換性のあるものにすることを検討していると伝えられています。 ロイターの報道によると。 韓国の自動車メーカーは公に関心を表明しているが、ヒュンダイのジェフン・チャン社長は、テスラの400ボルト急速充電器が現在、ヒュンダイの800ボルト電気アーキテクチャが可能な高速充電を実現していないという事実にも懸念を表明したと言われている。他の充電器では。
ステランティス
ステランティスの幹部は、同社がテスラの充電ポートの採用を検討していることを認めた。 ロイター通信の報道によると。 ただし、正式な契約はまだ発表されていない。 米国市場では、ステランティスに属する自動車メーカーには、クライスラー、ダッジ、ジープ、マセラティ、ラムが含まれます。
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンはテスラとの提携を検討していると言われている。 ロイター通信が報じた。 NACSポートを採用するという自動車メーカーの決定は、米国市場ではアウディ、ベントレー、ブガッティ、ポルシェ、ランボルギーニなど傘下の他のブランドに影響を与える可能性が高い。
NACSを採用した充電ネットワーク
テスラとの契約を発表した自動車メーカーに加え、一部の公共充電ネットワークもステーションで NACS コネクタを提供する契約を結んでいる。
チャージポイント
ChargePoint は NACSタイプのプラグを追加すると発表 充電ステーションに。 しかし同社は、それがいつ起こるかについては、単に「近いうちに」と述べているだけで、具体的な詳細は明らかにしていない。 ChargePointはまた、他のタイプの充電器も提供し続けると述べた。
アメリカを電化させる
フォルクスワーゲングループ傘下のエレクトリファイ・アメリカが発表した。 こちらもテスラのNACSコネクタを採用する予定。 充電ネットワークは、2025 年にステーションで新しいプラグを提供する予定であると述べた。また、他のタイプのプラグも引き続き提供する予定である。
上級編集者
エリック・スタッフォードさんの自動車中毒は歩けるようになる前から始まり、それがニュースやレビューなどを書くという彼の情熱に火をつけました。 車とドライバー 2016年以来。子供の頃の彼の夢は、ジェイ・レノのような車のコレクションを持って億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになるのはソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようで、そのため彼は経済的な成功を完全に避けて自動車ジャーナリストになり、新車を運転して生計を立てていた。 セントラル ミシガン大学でジャーナリズムの学位を取得し、日刊紙で働いた後、失敗したプロジェクトの車やレモン風味のジャロピーに基本的にお金を費やした数年間が、ついに報われました。 車とドライバー 彼を雇った。 彼のガレージには現在、2010 アキュラ RDX、マニュアルの 97 シボレー カマロ Z/28、90 ホンダ CRX Si が保管されています。