米国、需要を満たすために2030年までに2,800万台のEV充電器が必要になる可能性 : 自動車中毒者


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米国におけるゼロエミッション運転への移行には、電気自動車(EV)充電器の大幅な増加が必要となります。 米国エネルギー省の国立再生可能エネルギー研究所 (NREL) によると、2030 年までに道路を走行すると予想される 3,300 万台の小型電気自動車に対応するには、2,800 万個の充電ポートが必要になると推定されています。

NRELからの新しいレポート「2030年の全国充電ネットワーク」と題されたこの報告書は、家庭や職場の近くにある100万台の公的にアクセス可能なレベル2充電器とともに、個人でアクセスできるレベル1およびレベル2充電器2,680万台の必要性を強調しています。 さらに、自動車業界におけるこの前例のない移行をサポートするための全国的な充電ネットワークの必要性を強調しています。

EVの普及を加速するため、バイデン政権は4月に野心的な計画を発表した。 環境保護庁(EPA)の新たな規則に基づき、2032年までに米国で販売される新車乗用車の3分の2を電気自動車にする必要がある。現在、米国の道路を走行している2億8,400万台の車両のうちEVは約1%にすぎない。 しかし、今年の新車販売の約8%を占めると予想されている。

現在、既存の充電インフラは、民間の住宅用充電器と約 150,000 台の公共充電器の組み合わせで構成されています。 しかし、S&P Global Mobilityの以前の推計では、同国では2030年までに約230万台の公共充電器が必要となり、これは現在の数の15倍に相当するという。 テスラ側の現在の動きは、現在の CCS (複合充電システム) よりもテスラ NACS (北米充電規格) プラグとインフラストラクチャーを採用するという積極的な移行を示しており、これは EV の普及を加速する良いことになる可能性があります。アメリカの充電器。

NREL の研究者は、国家レベルの EV 充電インフラのニーズを予測する際に課題に直面しました。 彼らは、EVの導入パターン、車両技術、住宅へのアクセス、旅行プロファイル、充電行動などのさまざまな要素を調査しました。 分析の結果、ほとんどのEV購入者は当初は急速充電を望んでいるものの、費用対効果と利便性から車両購入後は自宅での充電を好む傾向があることが明らかになった。 最近の調査によると、EV ドライバーの約 95% が自宅で車両を充電しています。

NREL のレポートによると、成功する充電エコシステムには、急速充電、便利な目的地での充電、および自宅での充電が含まれている必要があります。 2030 年までに 3,300 万台のバッテリー式電気自動車をサポートするには、理想的なエコシステムは、2,680 万個の個人がアクセスできるレベル 1 およびレベル 2 充電ポート、高速道路沿いおよび地域社会にある 182,000 個の公的にアクセス可能な急速充電ポート、および 100 万個の公的にアクセス可能なレベル 2 充電ポートで構成されます。家や職場の近く。

必要な充電器の組み合わせはコミュニティによって異なります。 賃貸人の割合が高い人口密集地域では、配車電化や住宅での充電アクセスが不足しているEVドライバーをサポートするために、より多くの投資が必要となります。 逆に、地方では長距離移動を容易にするために、高速道路沿いにさらに多くの急速充電インフラが必要になるでしょう。

NRELの研究者らは、さまざまな種類の充電を木に例えており、家庭用充電は、より目に見える場所での成長を可能にするシステムの隠れた、しかし重要な部分として機能します。 公共の急速充電器はトランクを形成し、住宅へのアクセスのないロードトリップやEVドライバーをサポートしますが、目的地の充電器は、他のタイプの充電が利用可能な場合にのみ繁栄できるブランチを表します。

必要な充電インフラの構築には、530 億~1,270 億ドルの投資が必要と推定されており、その内訳は、個人がアクセスできるレベル 1 およびレベル 2 の充電器に 220 億~720 億ドル、公的にアクセス可能な急速充電器に 270 億~440 億ドル、公的にアクセス可能な充電器に 50 億~110 億ドルです。レベル2充電器。 2023 年 3 月の時点で、2020 年代の終わりまでに公的にアクセス可能な小型バッテリー電気自動車の充電のために 237 億ドルの資金調達が発表されています。 バイデン大統領の超党派インフラ法はEV充電に75億ドルを割り当て、2030年までに50万台のEV充電器の全国ネットワークを確立することを約束した。

NRELの報告書では、需要に先駆けて充電インフラを確立することの重要性も強調している。 これは、多くのドライバーが電気自動車を購入する際に自信を得る前に、よく行く場所や移動ルート沿いにある充電ステーションを確認する必要があることを示唆しています。

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