2024年型レクサスESは、新しいテクノロジーパッケージと利用可能なホイールデザインを除き、変更なく引き継がれます。
ベース、ラグジュアリー、F スポーツ デザイン、および F スポーツ ハンドリング グレードで利用可能なテクノロジー パッケージには、2023 年に導入される大型の 12.3 インチ タッチスクリーン (これらのモデルには 8.0 インチ タッチスクリーンが標準) とヘッドアップ ディスプレイおよびスマートがバンドルされています。アクセス カード キーは、キーホルダーとして機能しますが、より便利なクレジット カードのような形状です。
大型のタッチスクリーンは、ワイヤレス Apple CarPlay/Android Auto 接続、Apple Music と Amazon Music の統合、クラウドベースのナビゲーション、無線 (OTA) アップデートを含む Lexus Interface インフォテインメント システムを実行します。
ベイパークローム仕上げの5本スポーク18インチアロイホイールは、ラグジュアリーグレードで利用可能で、2024年にはウルトララグジュアリーグレードで標準装備される。ベースモデルには17インチホイールが装着され、Fスポーツモデルには19インチホイールが装着される。 以前と同様に、F Sport グレードはデザイン パッケージとハンドリング パッケージに分かれており、後者にはハンドリングを向上させるためにアダプティブ ダンパーが追加されています。
2024年レクサスES
パワートレインのラインナップに変更はない。 前輪駆動の ES 350 には、302 hp と 267 lb-ft のトルクを発生する 3.5 リッター V-6 エンジンが搭載されており、8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされています。 ES 300h ハイブリッドは前輪駆動のみも用意されており、レクサスでおなじみのハイブリッド システムを搭載した 2.5 リッター直列 4 気筒エンジンを使用し、システム総出力 215 馬力とトルク 163 ポンドフィートを実現します。
全輪駆動の ES 250 は、ハイブリッド アシストなしの 2.5 リッター直列 4 気筒エンジンを搭載し、203 馬力と 184 ポンドフィートのトルクを発生し、V-6 と同様の 8 速オートマチックと組み合わせられます。 トラクションの向上と引き換えに、レクサスの推定0-90マイル加速時間は、ES 350とES 300hがそれぞれ6.6秒と8.1秒であるのに対し、8.6秒に伸びます。
2024年レクサスES
Lexus Safety System 2.5+ のドライバー支援グループも 2023 年から引き継がれます。これには、アダプティブ クルーズ コントロールや自動緊急ブレーキに加え、アクティブ レーン コントロールや交通標識認識などの基本機能が含まれています。
2019年モデルに最後に再設計されたESは、トヨタ・カムリに関連しており、セダンのTNGA-Kプラットフォームとパワートレインを共有している。
2024年レクサスES
価格は前輪駆動V型6気筒ES 350の44,340ドルから。レクサスは全輪駆動4気筒ES 250にも同じ価格を提供し、ES 300hハイブリッドは45,740ドルから。 すべての金額には 1,150 ドルの目的地料金が含まれています。
2024年型レクサスESは今夏後半に米国のディーラーに入荷する予定だ。