6月の米国の軽自動車販売台数は11カ月連続で増加した。 ヒュンダイ と 起亜在庫の増加と、7月4日のホリデープロモーションに関連したより寛大な割引が寄与した。
ヒュンダイによると、先月の納車台数は10％増加して6万9,351台となったが、ここ数カ月の同社の強みである小売売上高は2％減の6万1,991台となった。
ヒュンダイの主要モデルの中で、6月の販売はまちまちだった。エラントラは60％増加。 ツーソンは13％上昇。 サンタフェ、9%増加。 Ioniq 5、10% 増加。 パリセード、14％下落。 ソナタは 19% オフです。
起亜自動車では、6月の販売台数は8％増の7万495台となり、18％増の39万4,333台という記録的な納入台数を記録した上半期の上限となった。 起亜自動車の主要モデルの先月の業績はまちまちで、フォルテ、K5、ソウル、テルライド、セルトスの販売台数は増加したが、スポルテージ、ソレント、EV6の販売台数は減少した。
現代自動車と起亜自動車も、新車や再設計車の需要から引き続き恩恵を受けています。 電動車両。
ヒュンダイモーターアメリカのランディ・パーカー最高経営責任者（CEO）は声明で、「当社の強力な小売パートナーと適切なタイミングでの適切な製品のおかげで、新規顧客と既存顧客をヒュンダイブランドに引き付けることができた」と述べた。
ヒュンダイによると、6月末時点の乗用車と小型トラックの在庫は4万9,329台で、5月末時点の4万7,671台、2022年6月末時点の1万7,922台から増加した。
創世記 先月も好調を維持し、販売台数は33％増の6,003台となり、8カ月連続の販売増となり、米国での納入台数が2022年4月に53％増加して以来最大の伸びを記録した。
コックス・オートモーティブは声明で、ヒュンダイ、ジェネシス、キアを擁する現代自動車グループが上半期の「市場で際立った存在」であると述べた。 3ブランドの上半期の米国販売合計は18％増の74万9,685台となり、コックス氏は同グループがステランティスを抜いて米国第4位の販売台数になったと予測している。
起亜自動車の上半期小売売上高は１７％増の３６万２９３３台だった。 同社によれば、上半期の電動モデルの総販売台数は40％増加し、SUVの納車台数は25％増加したという。
キア・アメリカの販売業務担当副社長エリック・ワトソン氏は「パンデミックで供給が不足していたモデルの生産が改善し続けているため、当社の中核となるSUVモデル全体で販売が好調に推移している」と述べ、同社は「勢いが続く」と期待していると付け加えた。今年の残りの期間には、全電気式の 3 列クロスオーバーである EV9 の導入が計画されています。
JDパワー・グローバルデータ、コックス・オートモーティブ、S&Pグローバル・モビリティの推計に基づくと、6月の米国の軽自動車販売は16～23％増加すると予想されている。
月曜日に、 ホンダ モーター株式会社 スバル と マツダ 6月の売上を報告する予定ですが、 ステランティス, 日産自動車とアウディは第2四半期決算を発表する。 6 月の売上は水曜日に発行されます トヨタ モーター・コーポレーションと木曜日にはフォード・モーター・カンパニーによる。 ゼネラルモーターズ フォルクスワーゲンは水曜日に第2四半期の決算を発表する予定だ。 メルセデス・ベンツ、ポルシェ、JLRは7月下旬に第2四半期決算を発表する予定だ。
小売取引は、在庫と品揃えの改善、割引の増加に加えて、ペントアップ需要によって推進されています。 自動車メーカーはまた、日用レンタル事業者、商業顧客、政府機関からの注文残を埋めるために車両の出荷を増やしている。
海軍 JDパワーとグローバルデータによると、6月の販売台数は合計27万5900台と、2022年6月比55％増となる見込みで、保有台数は軽自動車全体の販売台数の20％を占めると予想されており、前年同期の16％から増加している。
6月は上半期の好調が予想を上回ったが、一部のアナリストは、金利上昇と手頃な価格が需要を損なうため、下半期には販売ペースが鈍化すると予想している。 上半期の販売ペースに基づいて、複数のアナリストは2023年の売上高見通しを2022年の1,380万台から1,500万～1,520万台に引き上げた。
第２・四半期についてエドマンズ氏は、主要自動車メーカーの中でホンダが４８％増、日産が３５％増で最大の伸びを記録する一方、トヨタは６．３％増、ステランティスは７．４％増が最も少ないと予想している。