スタイル、パフォーマンス、機能を備えた中型 SUV をお探しの場合は、 Kia Seltos フェイスリフトモード私または ヒュンダイ クレタ。 これらのSUVは両方ともインド市場で人気のある選択肢ですが、ここでは新しいSUVについて説明します。 キア・セルトスのフェイスリフトモデル vs ヒュンダイ・クレタ 安全性評価と機能の詳細。
Seltos フェイスリフトと Creta の安全性評価
安全性評価は、衝突時に車が乗員をどれだけ保護できるかを示すため、車を購入する際に考慮すべき重要な要素です。 さまざまな安全監視団体が衝突試験を実施して、さまざまな市場で販売される車両の安全性を評価しています。 インドにとって最も関連性の高いものは次のとおりです。 グローバルNCAP そしてその アセアンNCAP。
の グローバルNCAP は、インドで販売される車両の安全性を評価する衝突試験を実施する独立機関です。 組織は、両方のエントリーレベルのバリアントをテストしました。 キア・セルトス そしてその ヒュンダイ クレタ、2つのエアバッグとABSが標準装備されています。 結果はあまり印象に残るものではなく、両車とも1位を獲得した。 3 つ星評価 大人の乗員保護と 2 つ星評価 子供の乗員保護のために。 の ボディシェル 両方の車の足元部分も不安定であると評価されており、これは衝突時のさらなる力に耐えられない可能性があることを意味します。
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の ASEAN NCAP i東南アジア諸国で販売される車両の安全性を評価する衝突試験を実施する別の独立機関です。 同組織は、サイドエアバッグやカーテンエアバッグ、ESC、VSMなどのより多くの安全機能を備えた起亜セルトスとヒュンダイクレタの両方の上位モデルをテストした。結果ははるかに良く、両車とも最高点を獲得した。 5つ星評価 大人の乗員保護と 4 つ星評価 子供の乗員保護のために。
Seltos フェイスリフトと Creta の安全性評価
以下の表は、さまざまな情報源から得た両車の安全性評価をまとめたものです。
| 車 | グローバルNCAP | アセアンNCAP |
|---|---|---|
| キア・セルトス | 3 つ星 (大人)、2 つ星 (子供) | 5つ星（大人）、4つ星（子供） |
| ヒュンダイ クレタ | 3 つ星 (大人)、2 つ星 (子供) | 5つ星（大人）、4つ星（子供） |
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Seltos のフェイスリフトと Creta の安全機能
安全機能は、衝突を防止または軽減することで車と乗員の安全性を高めることができるため、車を購入する際に考慮すべきもう 1 つの要素です。 どちらも キア・セルトス そしてその ヒュンダイ クレタ はさまざまなバリエーションでさまざまな安全機能を提供していますが、一部の機能は上位トリムでのみ利用可能です。
以下の表は、両車の主要な安全機能の一部を示しています。
| 車 | 安全機能 |
|---|---|
| キア・セルトス | フロントデュアルエアバッグ（標準装備） サイドエアバッグとカーテンエアバッグ（トップエンド） EBD付きABS（標準） すべての車輪にディスクブレーキ (トップエンド) ESC、VSM、HAC、ROP (トップエンド) ISOFIXチャイルドシートアンカー（トップエンド） リアパーキングセンサーとカメラ（標準装備） タイヤ空気圧監視システム（トップエンド） |
| ヒュンダイ クレタ | フロントデュアルエアバッグ（標準装備） サイドエアバッグとカーテンエアバッグ（トップエンド） EBD付きABS（標準） すべての車輪にディスクブレーキ (トップエンド) ESC、VSM、HAC、ROP (トップエンド) ISOFIXチャイルドシートアンカー（ミッドレンジ以降） リアパーキングセンサーとカメラ（標準装備） タイヤ空気圧監視システム（トップエンド） |
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結論
どちらも キア・セルトス そしてその ヒュンダイ クレタ 多くの機能とパフォーマンスを提供する設備の整ったSUVです。 ただし、安全性の評価と機能に関しては、改善の余地があります。 両車のエントリーレベルのモデルは Global NCAP から安全性評価が低く、上位モデルは ASEAN NCAP からより高い評価を受けています。 安全機能もバリエーションによって異なり、一部は最上位のトリムでのみ利用可能です。 したがって、安全な SUV をお探しの場合は、どちらかの車の上位モデルを選択するか、より優れた安全性評価と機能を備えた他の選択肢を検討することをお勧めします。
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