BMW M ハイブリッド V8 レースカーは、自動車メーカーの 20 台目のアートカーとして機能し、完成車は BMW のフランス耐久レース復帰の一環として、2024 年のル・マン 24 時間レースに出場します。
BMWは先週、ニューヨークのソロモン・R・グッゲンハイム美術館で、アーティストはジュリー・メレトゥになると発表した。そこでは、ネイキッド・カーボンファイバー・ボディワークを備えたMハイブリッドV8がプロジェクトのプレビューとして展示された。
メフレトゥ氏は1970年にエチオピアのアディスアベバで生まれ、1999年からニューヨーク市に拠点を置いているが、次期BMWアートカーをデザインするための「完全な創造的自由」が与えられると自動車メーカーは発表した。
1975 年以来、BMW は有名アーティストにアート カーの制作を依頼してきました。 アレクサンダー・カルダー、フランク・ステラ、ロイ・リキテンスタイン、アンディ・ウォーホル、ジェフ・クーンズを含むリストは、美術史コースのシラバスのようだ。 この伝統は、フランスのレーシング ドライバー エルベ プーランと BMW モータースポーツの代表ヨッヘン ニールパシュが、1975 年のル マン 24 時間レースでプーランが運転する予定だった 3.0 CSL のカラーリングをカルダーに依頼したときに始まりました。
ジュリー・メレトゥが20台目のBMWアートカーのアーティストに選ばれた。
ル・マンとのつながりは、M ハイブリッド V8 アートカーにも続きます。 BMWのFIA世界耐久選手権（WEC）参戦の一環として、2024年のル・マンでレースに出場する予定だ。 BMWがフランス・クラシックのトッププロトタイプクラスにエントリーするのは、V12 LMRがBMW初で唯一の総合優勝を獲得した1999年以来となる。
M ハイブリッド V8 は、北米 IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの LMDh (ル マン デイトナ ハイブリッド) レギュレーションに従って製造されましたが、ルールが重複するため、WEC ハイパーカー クラスでもレースすることができます。 BMWはすでにレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングとIMSAシリーズで2台のクルマを走らせているが、計画されているアートカーが米国で登場することは確認していない。