レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2023年F1世界選手権第10戦としてレッドブル・リンクで開催された先週末のオーストリアGPで、終始圧倒的な優位性を保った。
ポールポジションを獲得し、スプリントレースで優勝した後、現世界チャンピオンはメインイベントでも優勝し、それぞれ2位と3位のフェラーリのシャルル・ルクレールとチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えた。 フェルスタッペンは、レースの残り3分の1でなんとか24秒のリードを築き上げ、ピットインしてソフトタイヤに交換し、ファステストラップのボーナスポイントを獲得するのに十分なギャップを確保した。
フェルスタッペンはレース開始時にグリッド最前列でルクレールに並び、その後ろにはフェラーリのカルロス・サインツとマクラーレンのランド・ノリスが続いた。 一方、ペレスはまたも悲惨な予選セッションに見舞われ、15番グリッドからのスタートを余儀なくされた。 彼はQ2での3周すべてがトラックリミット（車の4輪すべてがトラックの白い境界線を越える）に達してしまい、4週連続でQ3進出を逃した。
コースリミットもレース中に問題となることが判明し、計8人のドライバーがさまざまなタイムペナルティを受けた。リストにはサインツ、メルセデス・ベンツAMGのルイス・ハミルトン、アルピーヌのピエール・ガスリーとエステバン・オコン、ウィリアムズのアレックス・アルボンとローガン・サージェントが含まれていた。そしてアルファタウリのニック・デ・フリースと角田裕毅。
2023年F1オーストリアGP
追加のドラマはほとんどなかったが、角田はレース開始時にアルピーヌの1台と絡まり、フロントウイングを損傷し、瓦礫を取り除く間にセーフティカーが出動した。 その後、ハースのニコ・ヒュルケンベルグがパワーユニットの問題でリタイアを余儀なくされた際に、バーチャルセーフティカーが導入されることになった。
フェラーリにとって、このレースは、フロントウイングとフロアの新しいデザインを含む最近のアップグレードの有効性を証明しました。 両ドライバーがレース全体を通じて強力なペースを維持できることは明らかでした。
サインツの場合は、見事なオーバーテイクの動きがあり、同時にタイヤマネジメントの進歩も確認された。 そしてルクレールにとっては今季初の表彰台獲得となった。
週末の行動を受けて、フェルスタッペンは合計229ポイントで2023年ドライバーズチャンピオンシップで明らかにリードし、2位のペレスは148ポイントとなった。 ランキング3位はアストンマーティンのフェルナンド・アロンソで131ポイント。 コンストラクターズチャンピオンシップでは、レッドブルが377ポイントで首位に立っているのに対し、メルセデスは178ポイントで2位、アストンマーティンは175ポイントで3位となっている。 カレンダー上の次のレースは今週末のイギリスGPです。
2023年F1オーストリアGPでのマックス・フェルスタッペン – 写真提供者: Getty Images
以下は、2023年F1オーストリアGPの全結果です。:
1) マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング
2) シャルル・ルクレール、フェラーリ +5.155秒
3) セルジオ・ペレス、レッドブル・レーシング +17.188秒
4) ランド・ノリス、マクラーレン +26.327秒
5) フェルナンド・アロンソ、アストンマーティン +30.317秒
6) カルロス・サインツ、フェラーリ +31.377秒
7) ジョージ・ラッセル、メルセデス・ベンツAMG +48.403秒
8) ルイス・ハミルトン、メルセデス・ベンツAMG +49.196秒
9) ランス・ストロール、アストンマーティン +59.043秒
10) ピエール・ガスリー、アルファタウリ +67.667秒
11) アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズ +79.767秒
12) 周冠宇、アルファロメオ +1周
13) ローガン・サージェント、ウィリアムズ +1周
14) エステバン・オコン、アルピーヌ +1周
15) バルテリ・ボッタス、アルファロメオ +1周
16) オスカー・ピアストリ、マクラーレン +1周
17) ニック・デ・フリース、アルファタウリ +1周
18) ケビン・マグヌッセン、ハース +1周
19) 角田裕毅、アルファタウリ +1周
20) ニコ・ヒュルケンベルグ、ハース – DNF