今年のモントレー カー ウィークに合わせてオークションに出品されることは間違いないクラシック フェラーリのコレクションの中には、特に希少なフェラーリ、275 GTB/6C アロイの 2 台が含まれるでしょう。
赤く仕上げられた未レストアの 1965 年モデルは、解体されるだろう。 RMサザビーズのオークション、黄色の 1966 年のモデルは、 メカムオークション。
フェラーリ 275 GTB は 1964 年のパリ自動車ショーでデビューし、当初は 3.3 リッター V-12 エンジンが搭載されていました。 これはトランスアクスルと独立したリアサスペンションを備えたフェラーリ初のロードカーであり、グランドツーリングとレースの両方で人気を博しました。
オークションに出品される車両は、高速時のフロントリフトを軽減するためにフェラーリが1965年半ばに導入したスカリエッティ社のロングノーズボディを特徴としている。 また、それぞれ 6 個のキャブレターとレース用に設計された軽量合金ボディを備えているため、名前に「6C」および「合金」が付いています。
シャシー番号がむき出しの赤い車。 07809 は、ロングノーズ 275 GTB の 3 番目であり、1965 年のトリノ オート ショーでフェラーリによって展示された例であるとそのリストで主張されています。 この車は当初、プライベーター レーサーのルチアーノ コンティによって購入され、そのキャンペーンの一環として 1966 年のタルガ フローリオで活躍しました。 ナンバー228でレースに臨んだが、わずか2周を終えたところでリタイアを余儀なくされた。
1965 フェラーリ 275 GTB/6C アロイ ベアリング シャーシ番号 07809 – 写真提供者: RM サザビーズ
エンツォ・フェラーリがいくつかの記事を執筆した雑誌「オートスプリント」の発行人でもあったコンティは、最終的に1966年にこの車を売却した。その後、グリッケンハウス・レーシングの創設者でフェラーリのコレクターであるジェームス・グリッケンハウスと何度か取引を行った。
黄色の例は、シャーシ番号が付いています。 08157 は元々ピレリに販売され、1966 年から 1968 年までタイヤのテストに使用されていました。 独特のリアフェンダーフレアが特徴で、テスト用に幅広のタイヤに適合するためにピレリによって追加されたと考えられています。 ピレリのテストコースで撮影された写真が、LJK Setright の「Ferrari」本に掲載されました。
タイヤのテストの日々が終わった後、1968 年にピエトロ アチリに売却されました。その後、何度か取引が行われ、1990 年代半ばに現在の所有者が購入しました。 前オーナーがレストア時に黄色に塗装してありました。
どちらの場合も、入札額は数百万ドルに達する可能性がある。
今年のモントレー カー ウィークは 8 月 11 日に始まり、8 月 20 日まで開催され、ペブルビーチ コンクール デレガンスで最高潮に達します。