おはよう！ 2023 年 7 月 3 日月曜日です。 朝のシフトでは、世界中の自動車関連のトップ ヘッドラインを毎日 1 か所にまとめてご覧いただけます。 ここでは、知っておくべき重要な話を紹介します。
1速：ボリューム、ボリューム、ボリューム
テスラは2023年第2四半期に世界で46万6,140台の車両を移動させたが、アナリストは約44万8,000台と予想していた。 月曜の市場前取引でテスラ株が6％以上上昇傾向にあることから分かるように、ウォール街はこれが起こると大喜びする。 礼儀 ブルームバーグ:
ロバート・W・ベアードのアナリスト、ベン・カロ氏は日曜、電話で「これは大きなビートだ」と語った。 「人々はまださらなる値下げに備えていましたが、納車数が多いのでリスクは低くなります。」
オースティンに本拠を置くテスラにとって納車台数は四半期としては過去最高で、ロックダウンにより中国での事業が妨げられていた前年同期比で83％増加した。 第 1 四半期に生産台数が販売台数をほぼ 18,000 台上回った後、同社は同四半期に納入した車両を 13,560 台多く生産しました。
「誰もが在庫の増加を心配していましたが、それは正常化したようです」とカロ氏は述べた。 「生産と納入の差は縮小しており、テスラはそうするつもりだと述べている。」
ただし、そうではありません みんな は、出来高と引き換えにマージンを増やすことに本当に価値があると完全に確信しています。 懐疑論者たちは、7月19日の発表でテスラの今四半期の利益がどのようになるのかを待っている。ブルームバーグのリアム・デニング氏が寄稿した記事で、テスラは年間を通しての相次ぐ値下げにもかかわらず、供給が制約されているようには見えない 意見記事:
日曜日の数字には不安な要素が 1 つある。それは、テスラは依然として販売台数を上回る車両を生産していることだ。 差は縮まりつつあるものの、これで5四半期連続の過剰生産となり、累計で9万1000台強の未納車となっている。 それぞれ約 38,000 ドルの想定原価 (第 1 四半期の暗黙の平均生産コスト) を計算すると、完成在庫はほぼ 35 億ドルとなり、第 2 四半期には約 5 億 2,000 万ドルが追加されます。
在庫の急増が運転資本の大幅な増加を促進し、第1四半期のテスラのフリーキャッシュフローを破壊したため、これは重要だ。 そこまで大幅な増加は見込めないものの、 今四半期は売れ残った車両が増え続けるため、利益率とキャッシュフローは抑制されるだろう。 また、これはテスラは供給に制約があるという長年の考えとも矛盾するが、これは新たな製造能力がどれだけ稼働しているかを考えると二重に重要である。
テスラの明るい売上ニュースのもう一つの落とし穴は、BYDの方が良かったことだ。 中国の自動車メーカーは同期間に自己最高となる70万244台のバッテリーEVとプラグインハイブリッドを販売し、国内市場でのリードを広げた。 そのうち約半数は完全電気自動車でした。
2 速: ラングラーの損失、ブロンコの利益
ジープの人々は忠誠心で定評があるが、ステランティスは最近の決定でその忠誠心を多少試している。 特定のモデルのプラグイン ハイブリッド バージョンのみを CARB 準拠の状態に割り当てる。 純粋な ICE SUV のみに興味があるバイヤー、または単純にこれらの市場で 4xe ラングラーを買うお金がないバイヤーは、車両を特別注文する必要があります。 また 通りの向かいにあるフォードのディーラーに行き、ブロンコを見てみましょう。
ステランティスの配分戦略は比較的新しいものですが、 自動車ニュース ジープへの起こり得る影響とチーム・ブロンコが得られるものについて、専門家やアナリストに話を聞いた。
車の購入プロセスは、それ自体が非常に複雑になる場合があります。 [Edmunds Director of Insights Ivan] ドゥルーリー氏は、配分が州の規制に依存するという方程式にさらなる摩擦を加えることは、小売業者や消費者の助けにはならないと述べた。
「これでは疑問符がつきます [and] 人々を当惑させるだけだ」とドゥルーリー氏は語った。 「多くの人にとって、割り当てに関するある種の誤った情報さえ受け取っているように感じており、なぜこれらの州だけが割り当てられるのかについてもっと調査したいと考えていると思います。」 それは非常に不可解なことかもしれませんが、ディーラーもそれらの質問に答え、その根拠を顧客に提供する能力を備えている必要があると思います。
「その背景にある教育を彼らに提供すれば、その一部を抑制して売り上げにつなげることもできるかもしれないが、教育的な要素も持たせる必要があるだろう。」
iSeeCars.comのエグゼクティブアナリスト、カール・ブラウアー氏は、先代ブロンコが1996年に生産中止になったとき、ラングラーには直接の競合相手がいないまま数十年が経過したと述べた。ブラウアー氏は、新型ブロンコは「興味のある人に絶対に与えてくれる有能なオフローダーだ」と語った。ラングラーを代替品として検討しているのは、非常に魅力的です。」
ブラウアー氏は、CARB州でICEラングラーの購入を計画していた人が競合他社に乗り換える可能性は確かにあると語った。
「ステランティスは、ブロンコ以前の世界において潜在的に顧客を失わずに、ラングラーをどのように販売するかについて、より多くの影響力と柔軟性を持っていただろう」とブラウアー氏は語った。 「しかし、私たちは現在ブロンコの世界にいます。そのため、顧客が望む特定のラングラーモデルを入手することがより困難になることは間違いなくリスクです。」
第1四半期のブロンコの販売台数は38％増の3万2430台だったが、ラングラーは17％減の3万7971台となった。 ステランティスは4月に配分を調整したが、これはこれらの数字がCARBの14州でICEラングラーを購入するのが困難になったことをほとんど反映していないことを意味する。 Q2 はより有益な内容になるはずです。
3rd Gear: テキサスはゆっくりしない
テスラの本拠地であるテキサス州は、将来のすべての充電ステーションにテスラの充電コネクタ、つまり北米充電規格を確実に設置することを急いでいる。 これらのステーションを建設するためにテキサス州の連邦政府が割り当てた補助金を利用するには、テキサス州の公共充電会社は NACS を含める必要がある。 これらの企業のほとんどは NACS に賛同しているが、NACS が政府資金へのアクセスの条件となっているため、賛同は薄れている。 から ロイター:
しかし、運営会社のChargePoint Holdingsや製造元のABBを含む電気自動車充電会社5社とクリーンエネルギー協会はテキサス州交通委員会に書簡を送り、テスラのコネクタの再設計とテストにさらなる時間を求めるよう求めた。
ロイターが確認した木曜日に委員長に送った書簡の中で、テキサス州の計画は、展開中の連邦資金の第１段階の「展開の成功を危険にさらしている」と述べた。
「業界全体でテスラコネクタの安全性と相互運用性を適切に標準化し、テストし、認証するには時間がかかる」と彼らは述べた。
この問題を直接知る関係者はロイターに対し、これらの組織の一部は近くこの問題について連邦政府に連絡する予定だと語った。
もちろん、2025 年以降に普及する規格がなければ、何千もの充電器を製造してもそれほど役に立ちません。 しかし、公共の充電器がすでにどれほど信頼性が低いかを考えると、特に州政府や連邦政府がこれらの端末を長期間使用できるようにしたい場合、これらの企業にすぐに新しいテクノロジーの採用を強制するのは得策ではないように思えます。 正しく行う>最初に行う。
4速：プジョー
プジョーは自社のEVを信頼しているが、ヨーロッパの顧客は今後の規制、つまりICE車を購入する機会がなくなるのか、合成燃料のカーブアウトが行われるのかについて混乱しているとも考えている。 その間、同社初の大衆向けEVであるe-208のサブスクリプションを提供している。 礼儀 自動車ニュース:
EV推進の一環として、同ブランドは欧州で従量課金制プログラムを展開しており、顧客はe-208モデルの月額料金とキロメートル当たりの料金を支払うことができる。
自動車大手ステランティス傘下のプジョーは、中国メーカーとの競争にもかかわらずEVの販売が堅調に推移している。 [CEO Linda] ジャクソン氏はインタビューでこう語った。 しかし、グリーン移行の詳細を巡って欧州連合で継続中の議論がEVへの移行の重しになっていると付け加えた。
電子燃料の使用や内燃機関の段階的廃止のスケジュールについて、欧州連合から「さまざまなメッセージが発せられているため、潜在的な買い手は少し混乱している」と同氏は述べた。
しかし、EVへの移行が進むにつれ、欧州の自動車メーカーは高品質の車両をより安価に製造するというプレッシャーが高まっている。 インフレと世界的な景気減速がテスラなどによる積極的な値下げを引き起こし、競争はさらに激化している。
プジョーの最高経営責任者（CEO）リンダ・ジャクソン氏もウェブサイトに対し、同ブランドは2027年までに「ビデオゲームにインスピレーションを得た長方形のステアリングコントロールセンター」を導入することに興奮していると語った。 テスラが実験してから6年後 と 彼らが戻ってから4年後：それがステランティスのやり方です。
裏面: セブ、お誕生日おめでとう
今日私たちは、1987 年 7 月 3 日に生まれたセバスチャン ベッテルの 36 歳の誕生日を祝います。 エリザベス・ブラックストックの物語はこちら 彼女が彼に青い旗にサインするように頼んだとき、彼はきっと心がとろけるような笑顔で応えてくれたときのことだ。
ニュートラル: ハッピー・ウィザード・マンデー
今日は仕事ですか？ あなたは 本当 今日は仕事ですか？