ピカピカの新しい車で最初の大きなロードトリップを計画しましょう 電気自動車 これまでよりも簡単です。 最新の EV は、前世代よりも充電間隔が長くなり、より早くバッテリーを再充電できます。 DC 急速充電ネットワークも高速化、信頼性が向上し、さらに普及しています。 また、ドライバーがどこにいてもそれらの駅を見つけるのに役立つ、より優れたツールが利用可能です。
しかし、電気自動車に慣れていない場合は、DC 急速充電の詳細を学ぶことで、素晴らしいアメリカのロード旅行を不安なくスムーズに進めることができます。 出発前に知っておくべきことは次のとおりです。
あなたの車はどのタイプのコネクタを使用していますか?
まず最初に知りたいのは、電気自動車が使用している DC 急速充電コネクタのタイプです。 これにより、ほとんどの場合、利用できる急速充電ステーションの種類が決まります。 Tesla 以外のほとんどの EV では、Electrify America (EA) や EVGo などのネットワークに接続できる複合充電システム、または CCS ポートを検討している可能性が高くなります。 その間、 テスラ 車は、スーパーチャージャー ネットワークと連携する独自の North American Charging Standard (NACS) ポートを使用します。
最近、テスラは 充電規格をオープンしました そしてブランド外のEVへのスーパーチャージャーネットワークの一部。 これにより、多くの自動車メーカー (さらには 1 社の電動バイク メーカー) が 互換性を発表する アダプターを介して、多くの企業が将来のEVでテスラのNACSポートに完全に切り替える計画を発表しています。これは今後数年間で留意すべきことです。
フォードは、テスラの NACS コネクタと充電規格の採用を発表した一連の自動車メーカーの最初の企業でした。
さらに、注意すべき 3 番目の DC 急速充電規格があります。それは、古い ChaDeMo 接続です。 現在、分厚い港は老朽化した地域でのみ見られます。 日産リーフEV そして、そのモデルが 段階的に廃止 今後数年間にわたって、 ChaDeMoは辞めます それと。
あなたのEVはどれくらいの速さで充電しますか?
次に調べたいのは、EV の車載充電器がサポートする充電速度です。 すべての電気自動車には、キロワット単位で測定される一種の電子速度制限があり、バッテリー パックが DC 急速充電ステーションからのエネルギーをどれだけ早く吸収できるかを決定します。 この数値は充電状態全体にわたって一定ではなく、複数の要因に基づいて変化する充電曲線のようなものですが、それは問題ありません。 本当に知っておく必要があるのは理論上の最大充電速度だけであり、これによってどのステーションが自動車メーカーの宣伝に近い最適な充電体験を提供できるかが決まります。
たとえば、最速の 225 kW 充電を利用するには、 ポルシェ タイカン 21 分で 10% から 80% まで圧縮するか、 起亜EV6233 kW を 18 分間充電するには、最大速度に達する充電ステーションに接続する必要があります。 つまり、350 kW の EVGo または EA ステーションを探すことになります。 150 kW のプラグで充電すると、充電時間が数分長くなりますが、実際には避けたいほどではありません。
市場にあるほとんどの EV は、120 ～ 150 kW のスイート スポットに留まる傾向があり、そこにネットワーク充電器のほとんども偶然配置されています。 ただし、一部の高齢者や、 より安価なEV 充電が遅くなる可能性があります。 の シボレーボルト 現在購入できる最も安価な EV の最大 DC 充電速度は約 55 kW で、これは基本的に「急速充電」とみなされる最小値です。 グリッド上のほぼすべてのステーションは 1 時間で 10 ～ 80% の速度で飽和するため、より高速な 350 kW プラグを求めるメリットはありません。
CCS コネクタは、J1772 標準プラグと以下の 2 つの大きな DC 電源ピンを組み合わせています。
いくら請求しますか？
充電時間を 0 ～ 100% ではなく 10 ～ 80% としていることに気づくでしょう。 それには 2 つの理由があります。 まず、理想的には、バッテリーが完全に空になった状態で充電ステーションに惰性で移動することはありません。 また、前述したように、ほとんどの EV の充電速度は充電状態によって異なり、ほとんどの車で 10 ～ 80% のスイート スポットの外側での充電は大幅に遅くなります。
80% まで充電するのに 30 分かかる EV は、100% に達するまでさらに最大 1 時間かかる場合があります。 そのため、多くの自動車メーカーとほとんどの充電ステーション運営者は、時間を最も効率的に使用するために 80% で走行に戻ることを推奨しています。
どこで充電しますか？
車が使用するコネクタとどの充電速度を探すべきかがわかったので、ルート沿いの DC 急速充電ステーションを検索してフィルタリングするために必要なものがわかりました。 これは、電気自動車のダッシュボードに組み込まれたソフトウェアを使用して実行できる場合もあり、最先端のシステムでは、目的地や運転習慣に基づいてルートを自動的に計画および提案でき、そのうちの最高のシステムでは、充電器のステータスと可用性に関するライブ情報が提供されます。
たとえば、テスラは、車両とスーパーチャージャー ネットワークとの間に深いレベルの統合を提供することができ、ドライバーに自信を持って道路に出て、いつ、どこで充電するかを知らせるために車両とネットワークが調整することを信頼できるようにします。 メルセデスベンツ は、詳細なライブ充電器データも提供しますが、そのデータの一貫性は、サポートする複数の充電ネットワーク間で異なる場合があります。
EV の最大充電速度、充電出力、およびステーションのその他の要因によって、充電にかかる時間が決まります。
選択した充電ネットワークのモバイル アプリ (EA、EVGo、Blink、Tesla など) に慣れることも、ステーションを見つける優れた方法です。 PlugShare や A Better Route Planner などのアプリは、後で説明しますが、複数の充電ネットワークのステーション データを集約するのに役立ちますが、認証して充電セッションを開始するには、おそらく各ネットワークのネイティブ アプリが必要になります。充電料金、可用性、コストに関する最新情報を保証する必要があります。
いくらかかるでしょうか
良いニュースは、多くの新しい EV には、何らかの割引または補助金付きの DC 急速充電プランが含まれていることです。 したがって、サポートされているネットワーク内に留まると、充電が中断される可能性があります。 完全に無料。 たとえば、フォードはマッハ E とライトニングによる 250 キロワット時の無料の Electrify America 充電セッションを提供し、起亜自動車は 1,000 kWh、メルセデスベンツは所有権の最初の 2 年間に無制限の無料 30 分間充電セッションを提供しています。
しかし、無料試用期間を過ぎた場合や対象外の EV についてはどうなるでしょうか? 一部の州では、充電ネットワークはキロワット時単位で充電します。 法律により分単位での課金が義務付けられている場合もあります。 いずれの場合でも、料金は地域、ネットワーク、さらには時間帯によっても異なります。 たとえば、EVGo では、オンピーク、オフピーク、および早割期間で価格が異なります。 さらに、一部の充電ネットワークでは、各セッションの開始時に少額の料金を請求し、充電後長時間 EV を電源に接続したままにした場合 (通常は約 10 分後)、アイドリング料金を請求します。
私の住むカリフォルニア州はkWh当たりの州で、私の地域のElectrify Americaの料金は平均約0.48ドル/kWhで、私の自宅で得ている州平均の約0.30ドルよりもかなり高い。 これは、Kia EV6 の長期テスト車の 20 ～ 80% の充電が約 26 ドルであることを意味します。
少なくとも、それは私がEAのメンバーシッププログラムを利用し始める前のことでした。 一部の充電ネットワークでは、月額料金で割引充電料金へのアクセスを許可するサブスクリプション サービスを提供しています。 つまり、月額 4 ドルの Electrify America Pass Plus プログラムでは、kWh あたり 0.36 ドル、または同じ起亜自動車の 20 ～ 80% 充電あたり約 18 ドルまでコストが下がり、わずか 1 回のセッションで元が取れます。 EVGo には複数のメンバーシップ層があり、セッション料金が不要になり、割引や充電器の予約が可能になります。
より優れたルート プランナー
出発前に計画を立てるのが好きな人には、こちらも強くお勧めします より優れたルート プランナー。
ABRP は、複数の充電ネットワークにまたがる長距離の EV ロードトリップを計画するために不可欠なツールです。
ウェブまたはモバイル アプリとして利用できる ABRP を使用すると、ユーザーは車両の種類、充電状態、出発地と目的地を入力し、各充電停止場所と所要時間を含む詳細なルート マップを返すことができます。 ユーザーは、充電量をどれだけ低くできるか、どのくらいの範囲で到達したいか、どの充電ネットワークを好むかをカスタマイズできます。
サービスの基本機能は無料ですが、有料のプレミアム サブスクリプション層により、さらに高度なルート計画機能と Android Auto および Apple CarPlay との互換性が可能になり、優れた EV ロードトリップ計画がダッシュボードに表示されます。 頻繁に長距離便を利用する人として、使いやすさと安心感を考えると、月額 5 ユーロまたは年間 50 ユーロのコスト (記事執筆時点で約 5.43 ドルと 54.30 ドル) を払う価値は十分にあると思います。特に、定期購読をする月だけの場合はそうです。旅行するよ。
DC 急速充電について知っておくべきことを理解すれば、電気自動車で道路に出かける準備が整うはずです。 のリストをご覧ください。 現在購入できる最高のEV そして私たちのガイドは、 範囲を最大化する 詳細については。