東京 — トヨタの電気自動車の抜本的見直しは、社会を超えて多くの波及効果をもたらすだろう。 テスラと戦う次世代のトヨタ 2026 年から本格的に稼働開始します。
画期的な製造プロセスは、より従来型の車両を製造する工場にも適用されるでしょう。 一方、ゼロから設計されている新しい全電気プラットフォームは、提携自動車メーカーと共有される可能性もあり、トヨタの規模拡大とさらなるコスト削減に貢献する可能性がある。
すべての トヨタの世界的な事業は、初期段階の EV ビジネスだけでなく、EV シフトから利益を得るでしょう。
世界最大の自動車メーカーの上層部は火曜日の最新会見で、わずか数年以内に世界の電気自動車レースを飛躍させる計画について、その相乗効果について概説した。
新CEOの佐藤幸治氏が先導したこのロードマップでは、トヨタの製品と工場の新たなエンジニアリングが求められている。 製造面では、生産工程数を半減し、工場投資額を半減し、生産リードタイムを半減する計画だ。
製品面では、トヨタは新しいEVプラットフォーム、新しいソフトウェアオペレーティングシステム、EV走行距離を最大1,500キロメートル（930マイル）まで実現できる一連の先進バッテリーを展開する予定だ。
より競争力の高い次世代EVは2026年に市場に投入される予定だ。そして2030年までに、トヨタは年間350万台のEVを販売すると予想しており、そのうち170万台はトヨタのいわゆるBEVファクトリー事業部門内で新たに設計されたEVアーキテクチャに搭載される。
トヨタは、新しいテクノロジーのツールボックスを全社的に活用することで、より大きな利益が得られると期待しています。
BEVファクトリーの加藤武朗社長は「こうした技術はバッテリー式電気自動車だけに適用されるべきではない」と語った。 「それは私たちの品質と柔軟性を高めることです。 この活動を通じて、すべての製造および生産活動を合理化することができます。」