2022 デイトナ バイオレット X3M

新車のスレッドを作成するのはあまり好きではありませんが、色の「希少性」を考えると、この車の所有体験について投稿することにしました。

バックグラウンド：
私は実際に 2020 X3M を経由して X3M に参加しています。 私が車に乗ったクレイジーで素晴らしい取引にもかかわらず、私が気に入らなかったことがいくつかありました. まず、色でした。 黒い車は我慢できません。維持するのが難しく、私の好みでは少し退屈です。 過去 4 年間、私はオースティン イエロー F80、ミサノ ブルー x2 M35、ニトロ イエロー トヨタ スープラ、メルボルン レッド M235、そしてブラック x3m を所有してきました。

x3m のもう 1 つの不満は、着座位置でした。 私の車は非コンプパックだったので、Mスポーツ以外のシートも付いていました。 そのため、UPS のトラック ドライバーのように、理想的な座席位置よりもはるかに高い位置に座っているように感じました。 参考までに、M 以外の x3 では、座席もかなり低くなります。

最後に、私はローエンドのトルクにあまり熱心ではありませんでしたが、ドライビング スタイルによってそれを回避できたので、それは重大な問題ではありません。

横移動:
上記にもかかわらず、私の車の友人の多くは、これを横方向の動きと見なしています。 そして、ある程度はそうかもしれませんが、この車には横方向の動き以上に感じさせるものがいくつかあります。

違いや理由を詳しく説明するのではなく、箇条書きにします。

1) 金銭的インセンティブ – 少数の (すべてではない) BMW ディーラーが私の取引で TON を提供してくれました。 比較のために、Vroom は、私がこの BMW から提供されたものよりも 8k 少なくしたいと考えていました。

2) ディーラー マークアップの交渉 – はい、マークアップを支払いました。 言いたくないのですが、ディーラーと私が会った場所で、私が喜んで支払い、彼らは喜んで受け入れたとしましょう。

3) 個々の色 – 色は私にとって重要であり、この車は私が待つ必要があったとしても待たずに個々の色に入る素晴らしい方法でした. また、必要なすべての仕様 (エグゼクティブ、ベンチレーテッド シート、コンプ パック、ブラック キャリパー) も備えていました。 ワイヤレス充電器がありませんが、そのワイヤレス充電器は私の 2020 年にはあまりうまく機能しませんでした。

3) 2022 年と 2023 年の価格設定 – 2023 年モデルの車は比較すると高くなっているので、プレミアムを支払うことなく今欲しい車を手に入れることができます (技術的にはマークアップを洗い流していましたが、マークアップを食べても大丈夫でした)。

4) ローエンドのトルク – マイルドなスロットル入力でも違いを感じることができます。

5) Comp Exhaust – 工場出荷時のサウンドが気に入っています。 非コンプモデルには、スポーツカーの特徴ではないくぐもった排気があります

6) コンプ パッケージ – 排気に関して言えば、コンプ パッケージは全体的にドライビング フィールの点で大きなアドバンテージを提供します。 少なくとも、50 マイルほどハンドルを握って紆余曲折を経て得た印象です。

7) 機能 – Android Auto とベンチレーテッド シートはどの車にも必須です

ピクチャー：
新しい写真が来る予定ですが、ここにティーザーがあります… (注: 縦向きの写真をアップロードする際に問題があったので、今はこれらで十分です)。