第 3 世代のプジョー パートナーは、2018 年のジュネーブ モーター ショーで正式に発表され、シトロエン ベルランゴの姉妹モデルとステージを共有しました。 実際、この 2 台のフランス製バンは、特定の市場ではコンボ モデル シリーズとしてオペルのバッジを付けて販売されています。 トヨタ プロエースとフィアット ドブロは、ステランティスが PSA 時代からの継承として受け取った同じ EMP2 プラットフォームに基づいて後日発売されました。 現在、K9 シリーズとして知られるこの乗用車および貨物バンのファミリーは、ミッドサイクルのリフレッシュを受けています。
以下のギャラリーには、K9 ラインナップのプジョー バンの貨物バージョンであるプジョー パートナーの写真が含まれています。 また、私たちが先月初めてスパイした、ドイツのメーカーが販売する乗用バン、オペル コンボ ライフを示すショットもあります。 両モデルは、シトロエン ベルランゴ、フィアット ドブロ、トヨタ プロエースと同様、ほぼ同一のデザインを共有していますが、唯一の違いはフロント フェイシアです。
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写真からもわかるように、フェイスリフトによる大きな変化はありません。 両方のプロトタイプの前面パネルは迷彩箔で覆われており、その下にスタイリングの微調整が隠されていることを示唆しています。 各モデルは、それぞれのブランドの設計哲学を反映する修正を受けることを想定しています。 現時点ではあまり明らかになっていませんが、オペルの試用車にはアップグレードされた照明技術が搭載されている可能性があります。
K9ファミリーには、市場に応じて1.2リットルのターボガスミルや1.5リットルのディーゼルなどの内燃機関が引き続き提供されているが、ステランティスがバンの完全電気駆動に切り替える計画を初期段階で示す可能性がある。 ここのギャラリーで見られる車両は両方ともバッテリー駆動であり、シトロエン、プジョー、オペルは現在、乗用車バージョンをゼロエミッションモデルとしてのみ販売していることに注意してください。 同じ戦略を貨物モデルにも適用できます。
K9 ファミリーの EV について言えば、実質的なアップグレードが行われる可能性があります。 現在の 50 kWh バッテリーは、リフレッシュされたプジョー 2008 に搭載されているような、より大きな 54 kWh パックに置き換えられる可能性があります。 (上記の関連リンクを参照してください)。 また、136 馬力の電気モーターは、より強力な新しい 156 馬力ユニットにアップグレードすることもできます。