2024年型メルセデス・ベンツCLEが発表、来年オーストラリアで発売予定

の 2024 メルセデス・ベンツ CLE 既存のCクラスおよびEクラスのクーペおよびコンバーチブルの後継となる新しい2ドアモデルが発表されました。

CLEは2024年後半にオーストラリアで導入される予定で、さまざまな新型電気自動車への投資を強化する中、従来のガソリンエンジンを搭載したラインナップを統合するメルセデス・ベンツの取り組みの一環となる。

アウディ A5 および BMW 4 シリーズのライバルである CLE は、最新の C クラスおよび E クラス セダンと基盤を共有し、2 つの車両のエンジン、ハイブリッド システム、テクノロジー、インテリアの特徴を融合しています。

その過程で、このモデルは、電力のオプションを持たない、メルセデス・ベンツ最後のガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン専用モデルの 1 つとなります。

CLEは当初、ヨーロッパではクーペ形式のみで販売される。 既存のCクラスおよびEクラスカブリオレと同様のファブリックルーフを備えたカブリオレバージョンがこれに続く予定ですが、来年後半のCLEのオーストラリアでの発表に間に合うように到着する予定です。

エクステリア スタイルは、洗練されたシルエット、C クラスのようなフロント グリル、大きく湾曲したルーフ、先細のリア エンド内の傾斜したトランクリッドを備えた既存の E クラス クーペをベースにしています。

ボンネットのパワードームと後輪上の目立つリアハンチは、最高級のメルセデスAMG SLロードスターとのつながりを描いていると言われています。

しかし、旧型Eクラスクーペに受け継がれてきたメルセデス・ベンツの長い伝統を廃止する動きとして、新型CLEにはBピラー（フロントドアの後ろの柱）が設けられている。

新型CLEの総合車両テスト責任者であるクリストフ・キューナー氏は、これは2つの前モデルと比較してボディ構造の剛性を高めることが目的であると述べています。

全長4850mmのCLEは、CクラスおよびEクラスクーペよりそれぞれ124mmおよび15mm長い。 新型の全幅は1860mm、全高は1428mmとなった。

比較すると、BMW 4 シリーズ クーペは全長 4768mm、全幅 1852mm、全高 1383mm です。

ホイールベースは旧型Cクラスクーペと比べて25mm長いが、Eクラスクーペより8mm短い2865mmとなっている。

フロント1605mm、リア1616mのトレッド幅を組み合わせています。 ホイールは標準の 18 インチ アロイから、オプションの 20 インチ リムまで取り揃えています。

ここで公開されたCLEクーペとともに、メルセデス・ベンツは自動多層ファブリックルーフを備えたCLEコンバーチブルも発売する予定だ。 どちらも、2024 年後半の CLE のオーストラリアでの発表時に利用可能になる予定です。

内部では、新しいメルセデス・ベンツ モデルは 4 人乗り (2 プラス 2)​​ レイアウトを採用しており、統合されたヘッドレスト、ヒーター、4 方向ランバー サポート、および電動サポートで前席乗員に提供されるシートベルトを備えた新開発のフロント シートを備えています。

12.3 インチの計器ディスプレイと 11.9 インチのポートレートスタイルのインフォテインメント タッチスクリーン、ダッシュボード、センター コンソール、通気口はすべて、最新の C クラスに搭載されているものを大幅にベースにしています。

6 本の独立したスポークを備えたマルチファンクション ステアリング ホイールも、他の最近のメルセデス ベンツの新型モデルと共有されています。 最大 64 色から選択できるアンビエント照明は 2 つのレベルに分かれており、ダッシュボード、センター コンソール、換気ユニット、カップホルダーに集中しています。

後部には、両側に2つの個別の座席を備えた低めのベンチが配置されています。 入場は、メルセデス・ベンツが言うところの、フロントシートの側面にあるレザーストラップを引くことで作動するイージーエントリーシステムを介して行われます。 リアウィンドウは固定されており、開閉できません。

初期の C クラス クーペよりも室内空間が大幅に広くなり、特に後部の足元スペースと膝下スペースがそれぞれ 56 mm、72 mm 増加しました。

しかし、CLE は全体的に全長が長いにもかかわらず、以前の E クラス クーペの全体的な室内居住空間に匹敵することはできません。 公称トランクスペースは 420 リットルで、BMW 4 シリーズ クーペよりも約 20 リットル少ないです。

メルセデスベンツによると、CLEは最新のEクラスに次いで、第3世代MBUXインフォテインメントシステムを搭載した2番目のモデルとなる。

ドイツの自動車メーカーの「Hey Mercedes」音声認識システムの最新バージョンをサポートするほか、5G 接続、Android アプリのダウンロード、音楽やインターネット コンテンツのストリーミング サービスもサポートします。

ヨーロッパでは、CLEは当初、4気筒および6気筒レイアウトの4つのエンジン、ガソリンおよびディーゼル燃料、およびCクラスまたはEクラスセダンから借用した後輪駆動または全輪駆動を搭載して発売されます。

オーストラリア向けのモデル範囲はまだ確認されておらず、発売が近づくまで詳細は明らかにされない予定です。

後輪駆動の CLE200d ディーゼルはエントリーレベルのモデルで、145kW と 440Nm を発生するターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒ディーゼル エンジンを搭載しています。

これに後輪駆動の CLE200 が加わり、150kW と 320Nm を発生する C200 セダンのターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを使用します。

同じエンジンが全輪駆動の CLE300 4Matic にも使用されており、出力はさらに 40kW と 80Nm になり、190kW と 400Nm になります。

ラインナップのトップは、全輪駆動の CLE450 4Matic です。 280kW、500Nmのターボチャージャー付き3.0リッター直列6気筒ガソリンエンジンを搭載し、0-100km/h加速4.4秒、最高速度250km/hを実現します。

各エンジンは 48 ボルトのマイルド ハイブリッド アシストを受け、ギアボックスに取り付けられた電気モーターにより、急加速時の短時間で追加の 17 kW と 200 Nm を提供します。

全車に9速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを標準装備。 CLE300 4Matic および CLE450 4Matic に加えて、CLE200 も 4Matic 全輪駆動で注文できます。

CLE200d は、5.2 ～ 4.7L/100km の WLTP 消費量を実現し、燃費の面でトップに立っています。 これに続くのが CLE200 で、7.1 ～ 6.4L/100km と主張されています。

CLE200dのターボチャージャー付き2.0リッター4気筒ディーゼルエンジンの195kW/550Nmバージョンを搭載したCLE300dなど、他のモデルも海外市場で追随する予定である。

また、C200のターボチャージャー付き2.0リットル4気筒ガソリンエンジンとギアボックスに取り付けられた電気モーターを組み合わせ、合計230kWと550Nmを発生するガソリン・電気プラグインハイブリッドシステムを搭載したCLE300eも計画されている。

メルセデス・ベンツのAMGパフォーマンスカー部門も、CLE用に少なくとも2つのハイパワーバージョンを計画しているが、その詳細はまだ公式には発表されていない。

米国で流出した文書によると、AMGの2モデルのうち、性能の劣る方「CLE53」には、3.0リッター6気筒ターボエンジンの高出力バージョンが搭載される予定だという。

ただし、最上位モデルの CLE63 にどのようなエンジンが搭載されるのか、また 4 気筒、6 気筒、あるいは V8 プラグインハイブリッド推進方式のいずれを使用するのかは不明です。

CLE はその下にスチール スプリングを備え、フロントはダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンク独立サスペンションを備えています。 Cクラスで使用されているものを主にベースとしていますが、車高は15mm低くなります。

購入者は、標準のコンフォート セットアップとオプションのスポーツ セットアップのどちらかを選択できます。後者は、よりダイレクトなステアリング比と、ボディ コントロールを向上させるためのより硬いスプリングとダンパーを備えています。

アダプティブダンピングを備えたいわゆるダイナミックボディコントロールオプションもあり、さらにダイレクトなステアリングレシオと後輪に最大2.5度のステアリング角度を提供する後輪ステアリングシステムも備わっています。

CLE には、自律緊急ブレーキ、ドライバー注意喚起、車線維持支援、交通標識認識、アダプティブ クルーズ コントロール、バック カメラ付きパーキング センサーなどのドライバー支援システムの包括的なリストが用意されています。

新品の製作 2024 メルセデス・ベンツ CLE クーペとカブリオレはドイツ北部にあるメルセデス・ベンツのブレーメン工場で生産される予定だ。