の トライアンフ スピード 400 クラシックなトライアンフのスタイルと最新のテクノロジーとパフォーマンスを組み合わせたモデルです。 Triumph-Bajaj パートナーシップのデビュー製品は、インドおよび世界でこれまでに発売された中で最も安価な Triumph バイクです。 Speed 400は、 トライアンフスピード ツインは、楽しくお手頃な乗り心地をお約束します。 このブログ投稿では、新しい機能を検証します。 トライアンフ スピード 400 エンジン、走行距離、機能、価格、バリエーション。
トライアンフ スピード 400 エンジンとパフォーマンス
の スピード400 全く新しいパワーによるものです 398.15cc水冷単気筒 量産するエンジン 40PS 8000 rpmでのパワーと 37.5Nm のトルク 6500rpm。 エンジンにはスリッパークラッチを備えた6速トランスミッションが装備されており、スムーズで簡単なギアシフトが可能です。 このバイクには、標準のライダーエイドとして切り替え可能なトラクションコントロールとボッシュのデュアルチャネルABSも装備されており、バイクの安全性と安定性が向上します。
トライアンフ スピード 400 走行距離
の マイレージ の スピード400 周りにいると主張している 30km/リットル、このサイズとパワーのバイクとしてはかなりまともです。 これは、自転車が周囲の広い範囲を提供できることを意味します 390km 燃料満タンで。 スピード400の燃料タンク容量は 13リットル。
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デザインと機能
の スピード400 いくつかの円形要素を備えたきちんとしたネオレトロなデザインが特徴です。 ヘッドライトは丸型でLED、テールライトとインジケーターも洗練されたLEDです。 インストルメント クラスターは、速度、rpm、燃料レベル、オドメーター、トリップ メーター、時計、ギア ポジション インジケーター、トラクション コントロール ステータスを表示するセミデジタル ユニットです。 バイクにはレトロなタッチを与えるバーエンドミラーも付いています。
膝部分に凹みを設けた筋肉質な燃料タンクと、快適な乗車姿勢を実現するフラットな一体型シートを採用。 ハンドルバーは幅広で直立しており、フットペグはわずかに後方にセットされています。 このバイクは、フロントの逆さまフォークに吊り下げられたハイブリッドスパイン/ペリメーターチューブラースチールフレームと、リアのリモートリザーバーを備えたプリロード調整可能なガス充填モノショックを備えています。
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サスペンションのセットアップは、快適性とハンドリングのバランスを考慮して調整されています。 このバイクは、優れたグリップ力と耐久性を備えたピレリ ディアブロ ロッソ スポーツ タイヤを装着した 17 インチのアルミニウム合金ホイールで走行します。 ブレーキ システムは、フロントにラジアル キャリパーを備えた 300 mm ディスク、リアに 230 mm ディスクで構成されます。
Speed 400 の車両重量は 170 kg です。 このセグメントのバイクとしては重すぎません。 シート高は 795 mm で、ほとんどのライダーがアクセスできるはずです。 最低地上高はまだ指定されていませんが、インドの道路状況には十分なはずです。
トライアンフ スピード 400 の価格とバリエーション
Speed 400 は 1 つの標準バージョンのみで提供されます。 カーニバルレッド、カスピアンブルー、ファントムブラックのカラースキームで入手可能です。
の価格 スピード400はRsです。 29万(元ショールーム デリー）。 このバイクは2023年7月5日にインドで発売されました。
結論
新しいトライアンフ スピードは、低予算でトライアンフ体験を提供することを目的としたバイクです。 パワフルで洗練されたエンジンを搭載しています。 スタイリッシュでモダンなデザイン、快適で機敏な乗り心地、便利な機能も備えています。 燃費も30km/L程度と良好なので、ロングライドにも最適です。 Speed-400 は、トライアンフ ファンと、英国のロードスターに乗るスリルを体験したい新しいライダーの両方にアピールできるバイクです。
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