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車が最高のパフォーマンスで走行できるようにするには、定期的なケアとメンテナンスが必要であることは周知の事実です。 オイルフィルターの交換を含む定期的なオイル交換は、カーケアルーチンの一部である必要があります。 モーターオイルを定期的に交換すると、エンジンの寿命が延び、燃費が向上し、エンジンのパフォーマンスが向上します。 さらに、自動車メーカーが推奨するときにオイルを交換しないと、エンジンが損傷し、車の保証が無効になる危険があります。
従来のオイルではなく合成モーターオイルを選択することにはさまざまな利点がありますが、それは主に化学的要因に帰着します。 合成オイルは研究室で作成され、特定のパフォーマンス上の利点が得られるように設計されています。 したがって、走行距離の多い車両であっても、より優れた寒冷地性能を備えた車両であっても、通常は合成モーター オイルが適していますが、最大の欠点は合成モーター オイルが一般に従来のオイルよりも高価であることです。
ここでは、現在Amazonで入手できる最高の全合成モーターオイルのリストを示します。
バルボリンはオリジナルのモーターオイルであることに誇りを持っており、この主張に異議を唱えるのは非常に困難です。 150 年にわたる製品の進化にどうやって打ち勝つのでしょうか? できません！
Valvoline は、エンジンの寿命を最大限に延ばしながら、汚れやスラッジからの保護が 25% 向上し、耐摩耗性が 40% 向上し、摩擦に対する高度な保護を提供します。 シェイクスピアは、絶対的な完璧はない、と言いました。 彼は明らかに馬車にヴァルボリンを使用していませんでした。
主な特長
- オイル分解に強い
- 極端な温度でも優れた保護機能を備えています
- 高価な修理を最小限に抑えます
- 汚れやスラッジからの保護が向上
あなたはおそらく次のように考えているでしょう。 「しかし、アマゾンは何も製造していません。 いつから合成油を製造したのですか？」 まあ、その通りです。 このオイルの実際の生産者は Warren Distribution です (ほとんどの合成オイルも同様です)。 ただし、Amazon のレシピに従わなければならないという点でユニークです。 簡単に言えば、アマゾンはウォーレン・ディストリビューションを採用し、独自のレシピに従って合成油を生産しています。
主な特長
- API 認定を受けています
- 錆や腐食の原因となる汚れの蓄積を防ぎます。
- 粘性および熱破壊に対する高い耐性
エンジン オイルについて少しでも知識がある方なら、カストロールが一流であることにおそらく同意するでしょう。
10,000マイルを一度に完全にエンジンを保護できることを他にどのように説明できますか? ほとんどの自動車メーカーがそれらを推奨している他の理由は何だと思いますか? 最高級品ですよ！
なぜカストロールオイルを塗った車はいつも新品のように感じられるのでしょうか? それには感謝すべき独創的なチタン技術があります。 オイルは圧力を受けると文字通りその物理的特性が変化します。 このため、同製品よりも粘度破壊に対する耐性が 200% 以上優れています。
主な特長
- エンジンのデポジットの形成を減少させ、エンジンのレスポンスを最大化します。
- API認証済みです
- 高速走行時でも金属間の接触を軽減します。
- ドレン間隔全体にわたってエンジンを保護します。
おそらく合成モーターオイルユーザーの 70% が使用しているものであれば、それだけの価値はあるはずです。
結局のところ、おそらく群れの行動は、やる気を起こさせるスピーカーが言うほど悪くはありません。 では、誇大宣伝とは具体的に何なのでしょうか？ NASCAR の公式モーター オイルに選ばれるほど優れている点は何ですか?
Mobil 1 は、オイル交換までの最大 10,000 マイルの間、優れたエンジン保護を提供するように設計されています。 従来の人気モデルとは異なり、均一な合成オイル分子がシームレスに摩擦を無視できるレベルまで低減するため、運転が大変な作業になるはずはありません。 エンジンをクリーンに保ち、燃料消費も信じられないほど最小限に抑えます。
主な特長
- タイミングチェーンの摩耗保護機能があり、エンジンをクリーンに保ちます。
- スラッジの蓄積を防ぎ、エンジンの寿命を延ばします。
- 最大10,000マイルまでエンジンを保護
- ターボチャージャー付きガソリン直噴 (TGDI) エンジンに最適
これまでレビューしてきた他のオイル、さらに言えばほとんどの合成オイルとは異なり、ペンゾイルは原油ではなく天然ガスから作られています。 実際には、
それは天然ガスから作られた史上初のモーターオイルでした。 彼らが正確に何をしたのか、どのようにそれを行ったのかはこの会話の範囲を超えていますが、まあ、それはうまくいきました!
だからこそ、50万マイルの走行距離を保証し、排出ガスを減らし、エンジンのピストンをクリーンに保ちます。 極端な温度下でも比類のない摩耗保護と優れたパフォーマンスを提供します。
主な特長
- 天然ガス由来です
- 低速プレイグニッション（LSPI）を防止します。
- 未舗装路や粉塵の多い路面に最適です。
- 比類のないエンジン保護を提供します
- 500,000マイル保証
主な特長
- 低燃費エンジンの短期的および長期的なパフォーマンスを最大化します。
- 油膜の強度を高め、油膜の破壊を軽減するために余分な液体を追加しました。
- エンジンのパワーを奪う可能性のある漏れ、焼き付き、堆積物を減らします。
- 10,000マイルの保護
- 75,000マイルを超えるエンジンの場合
走行距離の多い車にはオイルも必要です！ 実際、車が古くなればなるほど、大切な車輪を常に動かし続けるためには定期的なメンテナンスがより重要になります。 走行距離が 75,000 マイル以上の車をお持ちの場合は、高走行距離エンジン用に特別に設計された合成オイルを検討することをお勧めします。
合成モーターオイル購入ガイド
私たちのベストセレクションを読み終えましたが、まだ何が問題なのかよくわかりませんか? 明確に説明させていただきます。車のマニュアルに関係なく、車のメンテナンスを最優先にする場合は、合成モーター オイルが最良の選択肢です。 これらは、お金で買える中で最も高度に精製されたエンジン オイルであり、特定の用途に必要な正確な分子品質を確保するために複雑な石油化学プロセスを通じて形成されます。
従来のオイルとは何ですか？
合成油などの従来のオイルは、車のエンジンを潤滑する原油製品です。 しかし、それはそれらの類似点に関する限りです。 それらは、合成樹脂が提供するのと同じ全体的なエンジン性能と保護を提供するものには程遠いものです。 遠からずではありません。 従来のオイルは自然なプロセスで作られているため、分子レベルでの自然な不一致を伴う不純物が多く含まれています。
おそらく、従来の油を合成油と考えるのが最も簡単ですが、化学的安定性が低く、酸性化と酸化が起こりやすく、崩壊が激しく持続時間が短いだけです。
合成と従来型: 不公平な戦い
合成油が従来の油に比べて確実な優位性を持っている理由と仕組みをご紹介します。
Durex、ただし自動車エンジン用
エンジンの部品は常に互いに接触しており、信じられないほどの速度で動きます。 しかし、エンジン オイルの保護と潤滑の役割を果たすこれらのコンポーネントは、記録的な速さで摩耗し、故障します。 本質的に、耐摩耗性はエンジン オイルの効力と耐久性に直接左右されます。
合成オイルは一般に、従来のオイルよりもはるかに長い時間その保護特性を保持します。 一部の報告では、合成オイルを推奨間隔で更新すると、エンジン部品を最大 250,000 マイルにわたって優れた状態に保つことができるとさえ言われています。
さまざまな温度に最適
通常、オイルは点火時にのみ関連するエンジン部品を循環し始めます。 それまでに、それは単に解決します。 従来のエンジン オイルは通常、点火後の循環に時間がかかります。 冬にはオイルの粘度が高くなるため、この遅れはさらに悪化します。 たとえば自動車の場合、時間は非常に重要です。 合成油が氷点下の温度でも素早く流れるように設計されていることを考慮すると、合成油がはるかに優れた選択肢である理由が簡単にわかります。
耐熱性
一般に、高温で乾燥した気候では、エンジン オイルがより早く蒸発して分解する傾向があり、エンジン部品が破れたり磨耗したりすることがあります。 ただし、合成油は、天候が異常に暑い場合や、牽引や運搬などの高負荷の作業が必要な場合だけでなく、最適な効率で機能するように設計されています。
汚れの蓄積を防ぎ、治す
従来のエンジン オイルは、エンジン内を循環して堆積物を蓄積する際にスラッジを形成する傾向があります。 しかし、合成油は高度に精製されているため、スラッジの生成が困難です。 まれに汚れが蓄積した場合でも、簡単なオイル交換でエンジンから汚れが除去されます。
API 認定とその意味
以前に合成モーターオイルの樽を手に持ったとき、エイリアンのコードが何を意味するのか何も理解できずに愚かだと感じたことはありますか? あなたは一人じゃない。
理解できないことのほとんどは API 認定である可能性があります。 よく遭遇する可能性のある一般的なものを理解するのに役立ちますが、その前に、API とは正確に何を意味するのでしょうか?
APIはAmerican Petroleum Instituteの略です。 他の多くの任務の中でも、石油グレードの認証が彼らに課せられています。 これらは、エンジンの製造年数に応じたエンジン オイルの性能基準を定義します。
たとえば、SN は 2010 年以降に製造された車両のコードです。 SM は 2002 年から 2009 年に製造された車両用。 2001 年より前に製造された車両用の SJ。文字が大きいほど、オイルの技術が最新であることを示します。 たとえば、より新しいオイル (SN など) を古い車両 (SJ、SM) に使用できます。
これらの形式は、より一般的なガソリン車用です。 ディーゼル駆動車両の場合、API 認証は CC、CF、CD などの形式に従います。
これらのAPIグレードは潤滑性や油膜などの特性が異なります。 たとえば、API SL はエンジンの洗浄に優れています。 API SP は、点火した混合気から発生する LSPI または「スーパー ノッキング」の防止に適しており、API SM はバルブ トレインの摩耗保護を確実に強化します。
合成モーターオイルに関するよくある質問
ほとんどの合成油には何が含まれていますか?
亜鉛、リン、モリブデンは合成油の主成分です。 API グレーディングの主な違いは、各成分の相対的な割合にあります。
APIのグレードとオイルの粘度の間には関係がありますか?
いいえ、ありません。 合成油の粘性特性には API グレードは含まれません。
車のオイルはどれくらいの頻度で交換すればよいですか?
7,500～15,000マイルごとに交換することをお勧めします。
合成エンジンオイルは高価ですか?
これが、比較的低価格でプレミアムな価値が得られる稀な出来事の 1 つであることを願っていますか? たとえ魔神であっても、この 1 回限りのことを実行しようとすると汗をかくかもしれません。 言葉を細かくするまでもなく、合成モーターオイルは、特に代替オイルと比較して高価です。 ただし、息を止めてください。 あなたの苦労して稼いだお金がどれだけの価値をもたらすかをお見せし終えたら、それに価値があるかどうかを判断してください。
合成油にはデメリットはあるのでしょうか？
合成油は従来の油よりも高価です。 また、高速道路での燃料消費量も増加します。