英国の自動車メーカーは、生産時の二酸化炭素排出量を過去最低レベルまで削減した。
SMMT の報告によると、業界は昨年製造した車両 1 台あたりの排出量を -2.8% 削減し、同時に電動車両 (EV) の生産比率が過去最高を記録したと報告しています。
電気自動車の生産にはより多くのエネルギーが必要ですが、メーカーは生産の炭素効率を高めることができ、2022 年の CO2 排出量は約 17,700 トン削減され、これは年間で 80 万本以上の木に相当する炭素削減に相当します。
この節約の一部は、グリーン料金のエネルギー利用の増加によってもたらされましたが、製造業者自身も、オンサイトのグリーンインフラストラクチャへの継続的な投資のおかげで、昨年よりも約 4.7% 多い再生可能エネルギーを生成し、合計 46GWh を供給しました。これは、最大 767,000 個の発電に十分な量です。 EVのバッテリーは1年に1回。
英国は昨年記録的な数の電動車を製造し、2022年に英国の工場で製造された全自動車の3分の1（30.2％）となった。
特に電動車両の需要により、新車の平均テールパイプ排出量は -6.9% 減少しました。 同時に、メーカーはリサイクルと再利用をさらに合理化し、車両 1 台あたりの平均廃棄量が 3 分の 1 以上 (-37.0%) 減少しました。
SMMT最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、「英国の自動車産業は、二酸化炭素排出量を記録的な低さまで削減しながら、記録的な数のゼロエミッション車を生産している。 この二重の成功は、設備と車両の両方を脱炭素化するためのメーカーの巨額投資のおかげで実現しました。 国内外で電気自動車の需要が増え続ける中、英国は低炭素製造国としての地位を確立することができますが、それはギガファクトリーへの重要な投資と、その電力供給に必要な手頃な価格の再生可能エネルギーにかかっています。 この分野は近年大きな進歩を遂げましたが、やるべきことはまだたくさんあります。」