メルセデス・ベンツが史上初のCLEクーペを発表し、そのコンバーチブル兄弟の写真を2枚だけ公開したのは、つい昨日のことだ。 本日、ドイツの自動車メーカーは、ハードトップ モデルに続いて市場に投入されるオープントップ CLE のモデルをさらにリリースします。 ただし、これは本格的なデビューではなく、モデルの詳細なプレビューです。
現在入手可能な公式情報はあまりありませんが、CLE カブリオレには、先代モデルと同様に布製の折りたたみ式ルーフが装備されていることが確認できます。 念のために言っておきますが、クーペおよびコンバーチブル形式の CLE は、C クラス クーペ / カブリオレと E クラス クーペ / カブリオレの両方の代替品として発売されます。 これは、CLE が新型 C クラス セダンよりも長く、さらには現行の 2 ドア E クラスよりも少し長い理由を簡単に説明します。
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その赤いキャノピーの下で、CLE カブリオレのインテリアは CLE クーペのキャビンを模倣しています。 ただし、シートとドアパネルを覆う印象的な赤いレザーがあり、ソフトトップとの視覚的なつながりを作り出しています。 ただし、中央の自立型モニター、完全デジタル計器クラスター、ステアリングホイールにある光沢のある黒い静電容量式タッチボタンは、CLE クーペと共有されています。
メルセデスはコンバーチブルのエンジン範囲については何も語っていない。 実際、上のギャラリーにある写真には公式プレスリリースが添付されておらず、これはおそらく、オープントップ Merc の完全かつ正式なデビューが数か月以内に行われることを意味します。 ロジックによれば、パワートレイン ファミリは 2 つの CLE メンバー間で共有されることになり、これは、CLE カブリオレには 3.0 リッター 6 気筒マイルド ハイブリッドが用意される可能性が高いことを意味します。
米国では、新しいクーペのベースエンジンは、統合されたスタータージェネレーターと9速オートマチックギアボックスを備えた2.0リッターターボで、255馬力と295ポンドフィートのトルクを発揮します。 一方、最高レンジの CLE 450 4Matic は、ボンネットの下に 375 馬力と 369 lb-ft のツイストを備えた 3.0 リッター直列 6 気筒を搭載しています。 エンジンの選択に関係なく、マニュアルトランスミッションはありません。
余談ですが、ヨーロッパでもディーゼルエンジンが採用されていることは言及する価値があります。 CLE 220d は 2.0 リッター ターボディーゼルを搭載し、197 馬力が後輪のみに伝達されます。 EPAの文書によると、米国市場には来年、GLE 53の3.0リッターエンジンを搭載したAMG CLE 53が発売され、429馬力と413ポンドフィートのトルクを発生するという。 私たちはこの車がプロトタイプ形式で公道でテストされているのを見てきました。
