ルノー クリオは６月時点でクロアチア市場の６．６％を占めている。
クロアチアの新車市場は、6月の登録台数が前年比41％増の7,215台となり、年初来の登録台数は43.6％増の3万3,799台となった。 フォルクスワーゲン (+128.1%) が、当月および年半ばの両方でルノー (+226%) を抑え、ブランドのトップの座を取り戻しました。 シュコダ (+45.8%) は市場の成長をわずかに上回り、難易度では起亜 (-19%) を上回って 3 位に留まっています。 フォード (+223.6%)、スズキ (+118.1%)、セアト (+49.6%) も以下の市場を上回りました。 さらに下では、MG (+3475%!)、Volvo (+117.4%)、Tesla (+110%) が目立ちます。
モデルランキングでは、ルノー クリオ (+1726.9%) が月次および年初来 (+379.6%) の両方で首位を維持しており、6 月は比較的低調だったシュコダ オクタヴィア (+21.8%) を抑えています。 VW T-Cross (+123.9%) は 5 月に 6 つ順位を上げ、ルノー キャプチャー (+33.3%) や VW Taigo (+164.5%) を引き離して表彰台を締めくくりました。 スズキ ビターラ (+445.7%) とフォルクスワーゲン T-ロック (+235.6%) は両方とも超現実的な利益を記録し、フォード フィエスタ (#9)、クーガ (#10)、ルノー メガーヌ (#11) がトップ 10 内に戻りました。
前月: クロアチア 2023 年 5 月: スズキ、ルノー、MG が輝き、市場は 69.5% 急騰
1年前: クロアチア 2022年6月: 起亜自動車、ダチアは市場下落に逆らって -26.2%
2023 年 6 月の全ブランドのトップ 35 とトップ 20 モデルは以下の通りです。
クロアチア 2023 年 6 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 6月23日 | % | /22 | 5月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 1,161 | 16.1% | 128.1% | 2 | 4,051 | 12.0% | 69.1% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー | 1,014 | 14.1% | 226.0% | 1 | 4,026 | 11.9% | 226.5% | 2 | 7 |
| 3 | シュコダ | 688 | 9.5% | 45.8% | 3 | 3,387 | 10.0% | 64.4% | 3 | 2 |
| 4 | 起亜 | 499 | 6.9% | -19.0% | 7 | 2,411 | 7.1% | 6.0% | 4 | 3 |
| 5 | フォード | 466 | 6.5% | 223.6% | 13 | 1,467 | 4.3% | 75.7% | 10 | 11 |
| 6 | 鈴木 | 421 | 5.8% | 118.1% | 6 | 1,993 | 5.9% | 151.6% | 7 | 9 |
| 7 | シート | 344 | 4.8% | 49.6% | 18 | 842 | 2.5% | 43.2% | 14 | 16 |
| 8 | ダキア | 297 | 4.1% | -47.6% | 5 | 2,206 | 6.5% | 16.1% | 5 | 5 |
| 9 | オペル | 265 | 3.7% | -24.5% | 4 | 2,199 | 6.5% | 24.2% | 6 | 4 |
| 10 | アウディ | 262 | 3.6% | 47.2% | 8 | 1,558 | 4.6% | 66.6% | 8 | 12 |
| 11 | プジョー | 246 | 3.4% | 15.0% | 10 | 945 | 2.8% | 24.0% | 12 | 10 |
| 12 | トヨタ | 234 | 3.2% | -28.2% | 9 | 1,490 | 4.4% | -4.2% | 9 | 6 |
| 13 | ヒュンダイ | 224 | 3.1% | 56.6% | 16 | 1,217 | 3.6% | -4.4% | 11 | 8 |
| 14 | MG | 143 | 2.0% | 3475.0% | 14 | 661 | 2.0% | 5408.3% | 17 | 28 |
| 15 | マツダ | 137 | 1.9% | 48.9% | 17 | 726 | 2.1% | -3.2% | 15 | 14 |
| 16 | キュプラ | 133 | 1.8% | 52.9% | 21 | 436 | 1.3% | 46.8% | 20 | 22 |
| 17 | シトロエン | 129 | 1.8% | 20.6% | 15 | 573 | 1.7% | 12.6% | 18 | 17 |
| 18 | メルセデス | 120 | 1.7% | 16.5% | 12 | 846 | 2.5% | 32.8% | 13 | 13 |
| 19 | BMW | 91 | 1.3% | -4.2% | 19 | 676 | 2.0% | 12.7% | 16 | 15 |
| 20 | フィアット | 78 | 1.1% | -27.1% | 11 | 518 | 1.5% | 2.6% | 19 | 19 |
| 21 | 日産 | 55 | 0.8% | -47.6% | 20 | 339 | 1.0% | -31.8% | 21 | 18 |
| 22 | ボルボ | 50 | 0.7% | 117.4% | 22 | 259 | 0.8% | -5.8% | 22 | 20 |
| 23 | テスラ | 42 | 0.6% | 110.0% | 23 | 196 | 0.6% | 402.6% | 23 | 24 |
| 24 | ポルシェ | 23 | 0.3% | 0.0% | 24 | 185 | 0.5% | 42.3% | 24 | 23 |
| 25 | ランドローバー | 18 | 0.2% | -18.2% | 27 | 83 | 0.2% | -11.7% | 26 | 25 |
| 26 | DS | 14 | 0.2% | 55.6% | 32 | 53 | 0.2% | 55.9% | 28 | 31 |
| 27 | スバル | 13 | 0.2% | 1200.0% | 34 | 42 | 0.1% | 250.0% | 30 | 34 |
| 28 | ホンダ | 11 | 0.2% | 0.0% | 31 | 52 | 0.2% | -21.2% | 29 | 27 |
| 29 | ミニ | 9 | 0.1% | 12.5% | 25 | 131 | 0.4% | 111.3% | 25 | 29 |
| 30 | ジープ | 8 | 0.1% | -46.7% | 26 | 82 | 0.2% | -81.6% | 27 | 21 |
| 31 | レクサス | 8 | 0.1% | 60.0% | 30 | 31 | 0.1% | 55.0% | 33 | 32 |
| 32 | ジャガー | 4 | 0.1% | -77.8% | 29 | 36 | 0.1% | -33.3% | 31 | 30 |
| 33 | 三菱 | 4 | 0.1% | 100.0% | 33 | 14 | 0.0% | -77.4% | 34 | 26 |
| 34 | アルファロメオ | 2 | 0.0% | 100.0% | 28 | 35 | 0.1% | 150.0% | 32 | 33 |
| 35 | 頭いい | 1 | 0.0% | 該当なし | 36 | 9 | 0.0% | -18.2% | 36 | 35 |
| 36 | ベントレー | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | -80.0% | 42 | 38 |
クロアチア 2023 年 6 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 6月23日 | % | /22 | 5月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ルノー クリオ | 475 | 6.6% | 1726.9% | 1 | 1,880 | 5.6% | 379.6% | 1 | 9 |
| 2 | シュコダ オクタヴィア | 324 | 4.5% | 21.8% | 2 | 1,377 | 4.1% | 70.8% | 2 | 1 |
| 3 | VW T-クロス | 318 | 4.4% | 123.9% | 9 | 837 | 2.5% | 79.6% | 11 | 7 |
| 4 | ルノー キャプチャー | 296 | 4.1% | 33.3% | 4 | 1,030 | 3.0% | 142.9% | 5 | 15 |
| 5 | VW タイゴ | 283 | 3.9% | 164.5% | 8 | 923 | 2.7% | 103.3% | 9 | 6 |
| 6 | フォルクスワーゲン T-ロック | 198 | 2.7% | 235.6% | 12 | 763 | 2.3% | 39.2% | 10 | 10 |
| 7 | 鈴木ビターラ | 191 | 2.6% | 445.7% | 5 | 923 | 2.7% | 247.0% | 6 | 18 |
| 8 | スズキ SX4 S-クロス | 189 | 2.6% | 50.0% | 7 | 888 | 2.6% | 130.1% | 7 | 13 |
| 9 | フォード フィエスタ | 170 | 2.4% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 10 | フォード・クーガ | 147 | 2.0% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 11 | ルノー メガーヌ | 144 | 2.0% | 該当なし | 該当なし | 503 | 1.5% | 673.8% | 20 | 該当なし |
| 12 | ダチア・サンデロ | 133 | 1.8% | -45.3% | 11 | 784 | 2.3% | 4.7% | 8 | 4 |
| 13 | キア・ストニック | 123 | 1.7% | -48.3% | 18 | 619 | 1.8% | -11.7% | 12 | 5 |
| 14 | フォルクスワーゲン ゴルフ | 118 | 1.6% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 15 | VW ティグアン | 117 | 1.6% | 69.6% | 該当なし | 540 | 1.6% | 112.6% | 17 | 14 |
| 16 | シュコダ カミック | 114 | 1.6% | 159.1% | 16 | 581 | 1.7% | 92.4% | 13 | 該当なし |
| 17 | セアト・イビサ | 112 | 1.6% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 18 | キア・スポルテージ | 105 | 1.5% | 36.4% | 20 | 560 | 1.7% | 89.2% | 15 | 該当なし |
| 19 | キュプラ・フォーメンター | 100 | 1.4% | 16.3% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 20 | フォード・フォーカス | 99 | 1.4% | 該当なし | 15 | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 該当なし | オペル クロスランド | 97 | 1.3% | -56.5% | 14 | 547 | 1.6% | -3.7% | 16 | 3 |
| 該当なし | 起亜エクシード | 92 | 1.3% | 7.0% | 該当なし | 475 | 1.4% | -7.9% | 19 | 20 |
| 該当なし | MG ZS | 84 | 1.2% | 4100.0% | 13 | 545 | 1.6% | 10800.0% | 14 | 該当なし |
| 該当なし | ダチア・ダスター | 77 | 1.1% | -69.3% | 3 | 973 | 2.9% | 9.1% | 3 | 2 |
| 該当なし | オペルモカ | 51 | 0.7% | 96.2% | 10 | 472 | 1.4% | -5.2% | 18 | 12 |
| 該当なし | オペル コルサ | 16 | 0.2% | -52.9% | 6 | 798 | 2.4% | 77.3% | 4 | 16 |
出典: プロモシアプラス