ついにチェリーの復帰が正式に決定した。 つい先ほど、奇瑞マレーシアはマレーシアにおけるブランドの新時代の最初のモデルとして、Omoda 5 と Tiggo 8 Pro SUV を正式に発売しました。 Omoda 5 について読むにはここをクリックしてください。この投稿は Tiggo 8 Pro に焦点を当てています。 TLDR: 価格が 1 つの Luxury バージョンがあります。 RM159,800。
それは長い構想でした – 2021 年 12 月の独占イベントで奇瑞自動車の市場再参入のニュースが伝えられ、中国の自動車メーカーの最初の公式イベントが 2022 年 10 月にここで開催されました。それ以来、私たちは次に来るもののプレビューをお届けしてきました。蕪湖にある同社の拠点からの投稿のほか、地元仕様の Omoda 5 と Tiggo 8 Pro のファーストルック投稿も掲載されています。 そのすべてが今夜の「グランド・ローンチ・イベント」で最高潮に達します。
「返品」の部分について疑問に思っている場合、または覚えているほどの年齢ではない場合のために説明すると、奇瑞は 1990 年代にタン スリ カム ソー ティアム ホンのアラドによって導入され、QQ 軽自動車、Tiggo SUV、Eastar などのモデルがありました。 「チェリーアラド」時代のMPV。 2015 年にはここで Chery の世界デビューも果たしました。
奇瑞汽車は、参入が非常に難しい市場で独自の方法で物事を進めていくことに決めたため、今回は現地パートナーはいない。 強大なBYDでさえ、大手プレーヤーのサイム・ダービーの支援を受けている。 また、立ち上げ時には 31 のディーラーがあり、2023 年末までにさらにオープンする予定です。これは、私たちの記憶によると、おそらくマレーシアの自動車市場では前例のない驚異的な数です。
勇気のもう一つの兆候は、Omoda 5 と Tiggo 8 Pro が CKD 形式で発売され、「水をテストする」ための最初の小さな CBU バッチではなく、最初からクリムのイノコムで現地で組み立てられたという事実です。 巨大な工場、確立されたベンダーネットワーク、国民車としての地位を持つプロトンでさえ、CBUを搭載した吉利SUVの販売を開始したため、これは簡単な取り組みではありません。
Chery Tiggo 8 Pro をいくつか見てきましたが、内部も外部も非常に優れています。 まず奇瑞の故郷である蕪湖からの生中継をお届けし、その後、5月のマレーシアオートショーでこのSUVの現地デビューを取材しました。 次に、D セグメント SUV に通常の 360 度屋外ギャラリーとウォークアラウンド ビデオ処理を施しました。
ちなみに、我々はこの7人乗りSUVの最新改良版を手に入れており、中国ではTiggo 8 Pro Maxというバッジが付けられているが、マレーシアでは話を簡略化するために「Max」という接尾辞が省略されている。これが我々が所有する唯一のTiggo 8だ」とにかく手に入れるつもりです。 ボンネットの下には、256馬力と390Nmのトルクを発揮する2.0Lターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されています。 GDI エンジンからのパワーは 7 速デュアル クラッチ トランスミッションを介して前輪に伝達され、エコ、ノーマル、スポーツの 3 つのドライブ モードがあります。
ちなみに今日のTiggo 8 Proは、昨年マレーシアでプレビューされたものとは異なります。 この SUV は、新しい「ギャラクシー」グリルを備え、リアエンドには全幅の LED バーと派手な T 字型のサード ブレーキ ライトを備えた最新の外観が施されています。 ホイールは1インチアップの19インチ品となり、235/55タイヤが巻かれています。 LED サインとライトアップされたロゴを確認できるよう、夜間のショットをいくつかご用意しました。
屋外はかなり良くなりましたが、最新の Tiggo 8 が輝いているのは屋内です。 この大型 SUV は、連結スクリーン (合計 24.6 インチ)、インライン AC 通気口、高いセンター コンソールなどの現代的な特徴を備えた水平ダッシュ デザインを採用しています。 今ではすべてがはるかにすっきりしており、メルセデス風のディテールが見られる場所もあります。スイッチ、オープンポアウッドスタイルのトリム（ただしテクスチャはありません）、MercのBurmesterアイテムを模倣したスピーカーグリルをチェックしてください。
ステアリングホイールも新しくなり、ロゴの代わりにCheryの文字が記されている。 ロゴと言えば、中央スクリーンの側面と後部のエアコン吹き出し口エリアにクラシックなフォントで Tiggo のサインがあります。 キットに関しては、エアバッグの数は最大 9 つになり (奇数については後で説明します)、合計 8 つの Sony スピーカーがあります。
キットの残りの部分に関しては、リストにはオートホールド付き電子パーキングブレーキ、LEDデイタイムランニングライト付き自動LEDヘッドランプ、LEDテールランプ、ウェルカムライトおよびマルチカラーアンビエント照明、換気/暖房付き電動フロントシート、運転席シートが含まれます。シートメモリー、リアベント付きデュアルゾーンオートエアコン、ハンズフリーパワーテールゲート、電動パノラマサンルーフ、ワイヤレス携帯充電器、（有線）Apple CarPlayとAndroid Auto。 ホンダのウォークアウェイオートロックのような近接センサーキーレスエントリーもあります。
このキットの非常に長いリストは、車線逸脱警告/維持、死角検出、ドア開放警告、リアクロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロール、自動ブレーキ付き前面衝突警告 (AEB) などの機能を含む完全な ADAS スイートによって強化されています。 ）。 全方位カメラが駐車をサポートします。
エアバッグに関するメモ – Tiggo 8 Pro には、通常の 6 つのエアバッグに加えて、運転席のニーバッグとリアサイド エアバッグが追加されています。 後者はマレーシアでは非常にまれで、通常は高級車でのみ見られます。
これを、同じく中国で設計された3列SUVであるプロトンX90とどう比較するのか疑問に思っている人のために説明すると、タイガーバッジの車は、フラッグシップとしてRM152,800で最高値を記録しますが、1.5T 3気筒マイルドハイブリッドを搭載しています。 177 PS/255 Nm のシステム。 Chery の 2.0T は 256 hp/390 Nm でそれを上回ります。
サイズ的には、Tiggo 8 Pro は長さ 4,722 mm、幅 1,860 mm で、X90 よりも 108 mm 短く、40 mm 狭いです。 奇瑞のホイールベースは 2,710 mm で、プロトンよりも 95 mm 短い。 したがって、X90 の設置面積は大きくなりますが、この筆者は予想もしていなかったでしょう。Chery のほうが頑丈に見えます。 トランクルームの容量は、3列シートをすべて設置した状態で193リットル、3列目を折りたたんだ状態で892リットルです。 全シートを倒した状態での最大容量は2,101リットル。
カラーオプションはダークブラックとカーキホワイトに限定されており、太陽の下できらめくプレビューユニットのゴージャスな深緑色を見逃してしまいます。 繰り返しになりますが、Tiggo 8 Pro の価格は RM159,800。
奇瑞マレーシアも今夜その保証パッケージを発表したが、これは車両の7年または15万kmに加えて5年間の「無料サービス」（代替の無料作業）である。 エンジン保証はなんと10年または100万kmです。 しかし、問題は、注目を集めたエンジンの保証は最初の 3,000 人の顧客が対象であるということです。 その後は 7 年 / 150,000 km に戻り、車両の残りの部分に加わります。 ただし、本当に 10 年/1 メートルのパッケージが必要な場合は、延長保証パッケージに RM2,000 を追加してください。
Proton X90は別として、Tiggo 8 Proの地元のライバルには、マツダCX-8、発売されたばかりのトヨタイノーバゼニックス、そして第4世代キアソレントが含まれるが、後者はRM200k以上からスタートしている。 次世代ホンダ CR-V も登場します。 C-SUV の代表格はサイズが大きくなり、オプションの 3 列目も追加で販売されています。 それで、Tiggo 8 Pro の外観と価格/パッケージとこの製品についてどう思いますか?