米国でのフォルクスワーゲン ID.Buzz 電気バンの最初の目撃例の一部は、テキサス州オースティンにあるテスラの拠点のすぐ近くです。
VWは今月から、VWグループがモービルアイと開発したプラットフォームのテストプログラムの一環として、10台のID.Buzz電気バンを現地に発送する予定だ。
これらの目撃情報は、VWが米国人が望まないと判断したID.Buzzの標準長バージョンとなるため、ある種のユニコーンとなるだろう。米国向けのロングバージョンは来年後半まで登場しない。
オースティンのVW ID.Buzz自動運転試験車両
オースティンのプロジェクトは、同社の自動運転車プログラムの次のステップとなる。同社は、数年前にVWとフォードから10億ドルの資金を調達し、その後閉鎖した大胆な主張で自動運転スタートアップ企業であるArgo.AIに続いて前進している。昨年の10月にダウン。
VWによると、このプロジェクトにはArgo AIのメンバーが参加しており、現在はフォルクスワーゲンADMTという子会社の傘下にあるという。
これらの初期車両は SAE レベル 4 の自動運転をテストします。これは、車両がほとんどの運転機能を果たすことが期待されていますが、ドライバーが引き継ぐ準備ができていることを意味します。 同社によれば、VW/モービルアイのプラットフォームにはカメラ、レーダー、ライダー技術が含まれているという。
VWは今後3年間で、オースティンのテスト車両を拡大し、少なくともさらに4つのアメリカの都市を導入する計画だと述べており、オースティンでは2026年までに自動運転車の商用化が実現するとしている。一部の都市にとってはこれは難しいかもしれない。しかし、そのような技術の実験室とされた都市で増大する不安に基づいています。 サンフランシスコ。
オースティンのVW ID.Buzz自動運転試験車両
フォルクスワーゲンは、10年後半に発売予定の次世代EVは自動運転を含む新たなビジネスモデルを開拓すると述べた。 同社は、こうした機能を2030年までに「広く利用できる」ようにしたいと考えている。VW内でプロジェクト・トリニティと呼ばれるこの主力プロジェクトは、当然のことながら規制が許す限り、同ブランドの車両が公共使用においてレベル4を達成する初の車両となる可能性がある。